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7シリーズとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
55万円1798万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 67万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
311 中古車掲載台数 145
  • BMW 7シリーズ 740i 本革電動サンルーフドラレコ事故修復歴無し

    本体価格
    59.9万円

  • BMW 7シリーズ 750Li 茶革リアエンタ全方位カメラSRナビTV

    本体価格
    320万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    323万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    1042万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD リアエンタ スカイラウンジSR B&W 黒革

    本体価格
    990万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 黒革 サンルーフ ナビTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    273.8万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツパッケージ サンルーフ 本革

    本体価格
    128万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ サンルーフ 本革電動シート 純正ナビ

    本体価格
    359万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 

    本体価格
    247.8万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD リアエンター・パノラマルーフ・記録簿

    本体価格
    1028万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD スマートキーHIDスポーツシート純正18AW

    本体価格
    129.8万円

関東
135
504.7万円
関西
61
533万円
東海
39
481.2万円
北海道
7
562.8万円
九州
23
541.8万円
東北
10
502.8万円
北陸・甲信越
15
564.9万円
中国
9
504.9万円
四国
12
354.5万円
地域別台数
関東
47
170.5万円
関西
24
192.1万円
東海
31
157.3万円
北海道
20
185.6万円
九州
3
253万円
東北
4
150.7万円
北陸・甲信越
15
223.8万円
中国
1
---
四国
0
---

7シリーズの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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7シリーズとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
1460万円1720万円 新車時価格 315万円473.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
2992~2998 排気量(cc) 1994~2457
286~381 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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