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X3とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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X3とインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

BMW  X3   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
39.9万円1019.9万円
X3の相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
611 中古車掲載台数 122
  • BMW X3 M40i 4WD BMWレーザーライト/シートヒーター/黒革

    本体価格
    588万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD 後期型 黒革ファストトラックP 認定中古車

    本体価格
    585万円

  • BMW X3 3.0si MスポーツパッケージI (スポーツ・サスペンション) 4WD 

    本体価格
    56万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイライン HUD 純正20AW 黒革シート

    本体価格
    371.6万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正20AW 黒革 パドルシフト LED

    本体価格
    388.8万円

  • BMW X3 xドライブ35i Mスポーツパッケージ 4WD 車検整備付・夏冬T付・Wサンルーフ

    本体価格
    140万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サウンドPKG/20インチAW/純正TV/Hカードン

    本体価格
    648万円

  • BMW X3 xドライブ20i 4WD タイミングチェーン交換済 Bカメラドラレコ

    本体価格
    55万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイライン HUD 全ヒ-タ-黒革 ACC 2年保証

    本体価格
    348万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD モカレザー 全周囲カメラ 衝突軽減 LED

    本体価格
    525万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    111.9万円

関東
247
408.6万円
関西
101
410.9万円
東海
88
416.4万円
北海道
40
334.3万円
九州
47
408万円
東北
17
310.3万円
北陸・甲信越
44
342.6万円
中国
18
466.4万円
四国
9
462.3万円
地域別台数
関東
40
169.6万円
関西
22
203.8万円
東海
20
162.9万円
北海道
15
208.5万円
九州
8
185.8万円
東北
6
144.9万円
北陸・甲信越
11
228.9万円
中国
0
---
四国
0
---

X3の中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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X3とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

BMW  X3   スバル  インプレッサハッチバックSTI
798万円998万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1995~2997 排気量(cc) 1994~2457
190~381 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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