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X3とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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X3とインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

BMW  X3   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
39万円858万円
X3の相場表を見る
中古車相場 60万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
592 中古車掲載台数 141
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー ACC CDプレーヤー

    本体価格
    380万円

  • BMW X3 xドライブ20i 4WD 後期モデル 黒レザ- シ-トヒ-タ-&エアコン

    本体価格
    485万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ドライブレコーダー

    本体価格
    308万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインP ナビ360°ACC 茶革シートH

    本体価格
    324万円

  • BMW X3 3.0i 4WD ハーマンワイドボディ仕様 21AW&マフラー

    本体価格
    99万円

  • BMW X3 M40i 4WD スタイリッシュアグレッサー仕様

    本体価格
    629.5万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    336.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD セレクトPKG ハイラインPKG 地デジ 茶革

    本体価格
    508.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革サンルーフHarman/Kardon全周囲カメラ

    本体価格
    579万円

  • BMW X3 xドライブ35i Mスポーツパッケージ 4WD 

    本体価格
    129.8万円

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    241万円

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    本体価格
    214万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD パドルシフト/藤壺マフラー/18AW/ナビ/半革

    本体価格
    79万円

関東
230
418.3万円
関西
98
425.9万円
東海
91
444.3万円
北海道
44
266.9万円
九州
46
407.7万円
東北
15
428.4万円
北陸・甲信越
39
383.4万円
中国
23
516.6万円
四国
6
478.5万円
地域別台数
関東
45
170.2万円
関西
25
197.3万円
東海
27
155.5万円
北海道
21
184.1万円
九州
4
211万円
東北
4
150.7万円
北陸・甲信越
14
213.6万円
中国
1
84.8万円
四国
0
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X3の中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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X3とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

BMW  X3   スバル  インプレッサハッチバックSTI
798万円998万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1995~2997 排気量(cc) 1994~2457
190~381 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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