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MAZDA2と2002シリーズを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   BMW  2002シリーズ
VS
77万円234.2万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 388万円462万円
2002シリーズの相場表を見る
877 中古車掲載台数 7
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 7インチWVGAセンターディスプレイ 車線逸

    本体価格
    150.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD インパネピュアホワイト バックカメラ ETC

    本体価格
    194万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 360°モニター 前後ドラレコ Bluetooth スマホ連携 レーダークルーズ シートヒーター ハンドルヒーター フルセグTV アドバンストキー エターナルブルーM

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 360°ビューモニター 2カメラドライブレコ

    本体価格
    168.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 助手席回転シート 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 純正ディスプレイオーディオ・ETC バックカメラ マルチビューカメラ ドライブレコーダー アイドリングストップ USB Bluetooth フロント席肘掛 オートミラー ウインカードアミラー コーナーセンサー

    本体価格
    136万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    165.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15 サンリット シトラス 

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15 サンリット シトラス 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 Bluetooth ヘッドアップディスプレイ ドラレコ ETC 衝突軽減装置 ブラインドスポットモニター パワーシート レーダークルーズ ステアリングヒーター

    本体価格
    178.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD レンタ歴 ナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト パーキングセンサー アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    172.8万円

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    応談

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    388万円

  • BMW 2002シリーズ Ti オートマチック(AT)3速 エンジンオーバーホール済 社外マフラー RECAROシート 社外アルミホイール

    本体価格
    462万円

  • BMW 2002シリーズ 2002 tii 後期型tii/ MT車/角テール

    本体価格
    402万円

関東
217
154万円
関西
177
157.4万円
東海
92
145.9万円
北海道
36
162.6万円
九州
131
146.9万円
東北
56
151万円
北陸・甲信越
81
159.2万円
中国
63
151万円
四国
24
150.2万円
地域別台数
関東
3
402万円
関西
2
388万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
462万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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MAZDA2と2002シリーズのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   BMW  2002シリーズ
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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