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GクラスとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  M3セダン
VS
310万円3150万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 273万円1699.9万円
M3セダンの相場表を見る
824 中古車掲載台数 88
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1320万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG レーダーセーフティ

    本体価格
    1590.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD AMG20インチAW Burmesterサウンドシステム ガラススライディングルーフ  オパリスホワイトマグノ(マット)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMG ライン/G manufakturプログラム/ラグジュアリーパッケージ/ガラススライディングルーフ/Burmesterサラウンドサウンドシステム/ボディ同色スペアタイヤリング

    本体価格
    1738万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン ラグジュアリーPKG サンルーフ ブルメスタースピーカーアダプティブダンピングシステム マットブラックラッピング AGホイール22インチ 内外装ドライカーボンパーツ装着 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    1850万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マニファクタープログラム 白革 右ハンドル ステルスフルプロテクション AMGライン 電動サイドステップ 各所ブラックアウト 社外ラゲッジボード ブルメスターサウンド サンルーフ MBUX

    本体価格
    1798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 Manufaktur Program Plus

    本体価格
    1914万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション ナイトパッケージ ラグジュアリーパッケージ 保証プラス

    本体価格
    1545.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 4x4スクエアード 4WD ドライカーボン製オーバーフェンダー/ルーフスポイラー 電動格納式サイドステップ ツインサスペンション ポータルアクスル 純正22インチAW ブラバスシュノーケル FRONT RUNNERルーフラック/リアラダー

    本体価格
    2600万円

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    本体価格
    1131万円

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    本体価格
    514.6万円

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    1067万円

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    本体価格
    558万円

関東
361
1338.5万円
関西
145
1406.9万円
東海
164
1430.1万円
北海道
18
1141.2万円
九州
64
1317.9万円
東北
21
1182.6万円
北陸・甲信越
18
1121.5万円
中国
25
1352.6万円
四国
8
1187万円
地域別台数
関東
38
782.9万円
関西
21
818.1万円
東海
25
597.3万円
北海道
0
---
九州
1
275万円
東北
2
566.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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GクラスとM3セダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  M3セダン
1080万円3000万円 新車時価格 1324万円1998万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
3982 排気量(cc) 2992~2993
245~587 最高出力(馬力) 480~550
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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