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M6 グランクーペとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M6 グランクーペ   ポルシェ  ボクスター
VS
318万円749.9万円
M6 グランクーペの相場表を見る
中古車相場 180円1328万円
ボクスターの相場表を見る
13 中古車掲載台数 205
  • BMW M6 グランクーペ 4.4 黒革 カーボンインテリアトリム LED

    本体価格
    348万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 禁煙車 黒革シート ブルーキャリパー

    本体価格
    358万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 後期モデル/Bang&Olufsen/コンフォートパッケージ/Mカーボンセラミックブレーキ/20インチAW/ベンチレーションシート/シートヒーター

    本体価格
    439.9万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 禁煙車 LCIモデル 黒革 20インチAW  カーボンインテリア シートヒーター アダプティブLED harman/kardon カーボンルーフ クルーズコントロール BTオーディオ

    本体価格
    378.8万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 OP277 後期型LCIモデル B&Oサラウンド フルレザーメリノインテリア コンフォートPKG Mperformanceカーボンリヤディフューザー/スポーツステアリングホイール/カーボントランクスポイラー/ブラックグリル

    本体価格
    588万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 禁煙車 LCI最終モデル 560馬力 黒革 20インチAW カーボンインテリア シートヒーター/クーラー LEDヘッド harman/kardon カーボンルーフ クルーズコントロール BTオーディオ

    本体価格
    418.8万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 コンフォートPKG harmankardサウンド クルコン 赤革 HUD ナビ TV 360° 電動シート シートヒーター ベンチレーション アダプティブLEDライト PDC コンフォートアクセス 衝突軽減B BSM LKA ETC

    本体価格
    388.1万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 コンフォートPKG カーボンインテリア

    本体価格
    708万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 OP207 後期型LCIモデル Individualフルレザーメリノインテリア バング&オルフセンハイエンドサラウンド 20インチ433Mホイール KW HAS車高調整式サス Mperformanceカーボンセレクター&グリル

    本体価格
    468万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンルーフ 赤革 シートヒーター カーボンインテリア 純正HDDナビ地デジ Bカメラ PDC HUD インテリジェントS ソフトクローズドア LEDヘッドライト 青キャリパー 社外トランクスポイラー 専用20インチAW

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    380万円

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    190万円

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    528万円

  • ポルシェ ボクスター S 

    本体価格
    240万円

関東
4
486万円
関西
3
498.6万円
東海
4
375.9万円
北海道
0
---
九州
1
368万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
708万円
四国
0
---
地域別台数
関東
87
367.2万円
関西
39
402.5万円
東海
29
375.6万円
北海道
4
333万円
九州
16
458.1万円
東北
3
321.1万円
北陸・甲信越
14
540.6万円
中国
8
395.3万円
四国
5
280.7万円

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M6 グランクーペとボクスターのカタログ情報を比較する

BMW  M6 グランクーペ   ポルシェ  ボクスター
1730万円2040.5万円 新車時価格 584万円1012万円
セダン ボディタイプ オープン
5015×1900×1395 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
4394 排気量(cc) 2706~3799
560~575 最高出力(馬力) 265~375
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではM6 グランクーペの中古車は13台、ボクスターの中古車は205台掲載しています。
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