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フェアレディZと2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと2シリーズクーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  2シリーズクーペ
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 85万円698万円
2シリーズクーペの相場表を見る
1059 中古車掲載台数 117
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST パドルシフト ハーフレザー BOSEサウンド

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 社外マフラー ローダウン 鍛造19AW HIDライト 純正ナビ BOSE ハーフレザー シートヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    137.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ パドルシフト/専用エアロ/NISMOマフラー

    本体価格
    196万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ドラレコ 黒革シート ヒーター付電動シート Bremboキャリパー ナビTV ETC キーレス HID

    本体価格
    145万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 純正ナビ/TV/バックカメラ/純正19インチAW/ハーフレザーシート

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 純正レイズ19インチAW BOSEスピーカー ビルトインETC

    本体価格
    568万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 純正レカロハーフレザーシート BOSEサウンド 19インチアルミ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドラレコ ステアリモコン スマートキー2個 ディスチャージライト

    本体価格
    361.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ベースグレード/登録済未使用車/LEDヘッドライト/バックカメラ/ETC/キーレス/プッシュスタート/Bluetooth・TV・ナビ/USBポートA・C/D-MODE/パドルシフト/3連メーター/コーナーセンサー

    本体価格
    576万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 HID

    本体価格
    68万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ WedSスポーツ19インチアルミ/ニスモ純正マフラー/ローダウン/ハーフレザーシート/ニスモエアロ/メモリーナビ/バックカメラ/Bluetooth接続/オートライト

    本体価格
    183.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    679.9万円

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    本体価格
    399.9万円

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    本体価格
    250.9万円

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    本体価格
    117.5万円

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    本体価格
    379.8万円

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    本体価格
    648万円

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    本体価格
    339.9万円

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    本体価格
    398.8万円

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    本体価格
    175.9万円

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    本体価格
    389万円

関東
374
319.8万円
関西
124
469.6万円
東海
219
390.2万円
北海道
35
300.6万円
九州
115
421.3万円
東北
54
298.3万円
北陸・甲信越
47
441.6万円
中国
60
453.7万円
四国
31
502.1万円
地域別台数
関東
58
299.7万円
関西
30
366万円
東海
16
363.6万円
北海道
0
---
九州
8
387.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
473.2万円
中国
1
348.8万円
四国
1
73万円

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フェアレディZと2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  2シリーズクーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 508万円824万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
2997 排気量(cc) 1998~2997
405~420 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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