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フェアレディZとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとM4クーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  M4クーペ
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 324.8万円2230万円
M4クーペの相場表を見る
1068 中古車掲載台数 129
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    295万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 全塗装ブラック 部分ゴールド塗装 本革ブラウンシート シートヒーター BOSEサウンド 電動シート CD・DVD再生 スマートキー 純正18インチアルミホイール パドルシフト ETC 3連メーター V6エンジン

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT/ブレンボキャリパー/3連サブメーター/キーレス/ETC/横滑り防止装置/ケンウッドオーディオ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター 鉄板ルーフ テイン車高調 ニスモマフラー

    本体価格
    450万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 保証付 車検整備付 ナビ キーレス 盗難防止システム ETC 電格ミラー HID AW

    本体価格
    68.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 モモステ ロッソモデロマフラー ブルート

    本体価格
    89万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ワンオーナー 禁煙 8900km V6ツインターボ メーカーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 追従クルコン 衝突軽減 パドルシフト LEDライト 純正18インチアルミ FRコーナーセンサー ウインカードアミラー ETC

    本体価格
    487.4万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 Z 2by2 ユーザー買取車 パワーステアリング GS30 クスコタワーバー 社外エアコン 社外シート 社外縦置2本出マフラー ドアミラー 前後ボンネットガスダンパー リフレッシュ塗装済み 原動機型式L20

    本体価格
    490万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ヴェルサイドリアスポイラー HKSマフラー HKSエアクリ HKSオイルクーラー ブリッツ車高調 ドライブレコーダー ビルトインETC スマートキ―

    本体価格
    287.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正メーカーナビ フルセグ バックカメラ ETC BOSEサウンド 禁煙車 レカロシート フジツボマフラー シートヒーター HIDヘッドライト Bluetooth スマートキー 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    132.5万円

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    本体価格
    1474.8万円

関東
375
322万円
関西
127
473.8万円
東海
229
389.7万円
北海道
34
303.2万円
九州
107
417.3万円
東北
52
289.8万円
北陸・甲信越
50
456.1万円
中国
59
463.2万円
四国
35
430.9万円
地域別台数
関東
43
678.9万円
関西
38
918.9万円
東海
33
688.4万円
北海道
3
950.7万円
九州
3
952.6万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
3
478.6万円
中国
3
489万円
四国
2
516.5万円

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フェアレディZとM4クーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  M4クーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 1298万円2196万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
2997 排気量(cc) 2992
405~420 最高出力(馬力) 480~550
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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