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FJクルーザーとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとM4クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   BMW  M4クーペ
VS
148.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 1150円2158万円
M4クーペの相場表を見る
316 中古車掲載台数 121
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ オートクルーズコントロール クリアランスソナー 純正20インチアルミホイール ETC HIDヘッドライト CD DVD再生 背面リペアタイヤ スマートキー

    本体価格
    222.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー/MG DEMON17インチAW/ルーフラック/ストラーダナビ/バックカメラ/クリアランスソナー/クルーズコントロール/リアフォグライト/横滑り防止

    本体価格
    258.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ツートンルーフ ETC クルーズコントロール フロントフォグランプ バックフォグランプ BLUETOOTH接続 HIDヘッドライト スペアタイヤ マニュアルエアコン

    本体価格
    208.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフトップテント・ルーフレール・レイズ17インチAW

    本体価格
    320万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ ルーフラック フューエルオフロード17インチアルミ ETC ワイパーディアイサー パーキングソナー リアフォグランプ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 17インチAW Androidナビ デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    234万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD TOMSマフラー

    本体価格
    277万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD RANGE ROVER風フェイスフルカスタム/ドラレコ/社外サイドステップ/リフトアップ/シーケンシャルウィンカー/社外マットブラックグリル/Bt接続/17インチスチールホイール/BFグッドリッチタイヤ/キーレス/記録簿付

    本体価格
    305.9万円

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    本体価格
    458万円

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    1578万円

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    568万円

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    本体価格
    1720万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1033万円

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    本体価格
    678.8万円

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    本体価格
    499万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック サキールオレンジレザー 地デジ付HDDナビ バックカメラ カーボントリム 19インチアルミ Mスポーツブレーキ カーボンルーフ ドライビングアシスト

    本体価格
    525万円

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    本体価格
    777万円

関東
97
293.9万円
関西
37
285.9万円
東海
64
252.7万円
北海道
21
275.5万円
九州
30
266.7万円
東北
22
283.7万円
北陸・甲信越
20
246.4万円
中国
20
298.8万円
四国
5
299万円
地域別台数
関東
41
777.8万円
関西
37
1093.9万円
東海
33
665.7万円
北海道
0
---
九州
2
548.9万円
東北
2
796.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
713.4万円
四国
3
661万円

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FJクルーザーとM4クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   BMW  M4クーペ
314万円349.3万円 新車時価格 1298万円2196万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
3955 排気量(cc) 2992
276 最高出力(馬力) 480~550
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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