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アルトとi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   BMW  i5ツーリング
VS
3.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 549万円1058万円
i5ツーリングの相場表を見る
4502 中古車掲載台数 23
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ

    本体価格
    109万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    143万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    107.9万円

  • スズキ アルト 660 X インテリジェントキー・プライバシーガラス・アイドリングストップ・衝突軽減システム・車線逸脱警報・運転席助手席エアバック・アイドリングストップ・オーライトシステム

    本体価格
    73万円

  • スズキ アルト ワークス 660 禁煙/5MT/オーディオレス/純正レカロ/AW

    本体価格
    147.7万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車・後退時ブレーキサポート・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置・オートマチックハイビーム・シートヒーター

    本体価格
    112.4万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 禁煙車 衝突被害軽減システム シートヒーター ドライブレコーダー コーナーセンサー 車線逸脱警報 オートライト キーレスシステム CD再生 AM FM再生

    本体価格
    62.4万円

  • スズキ アルト 660 L オートライト シートヒーター ナビ

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 ドアバイザー フロアマット デュアルセンサーブレーキサポートII 車線逸脱抑制機能 前後誤発進抑制機能 エマージェンシーストップシグナル ヒルホールドコントロール ハイビームアシスト

    本体価格
    113.5万円

  • スズキ アルト バン 660 VP 5速マニュアル

    本体価格
    45万円

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    104.8万円

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    本体価格
    582万円

関東
1049
74.4万円
関西
553
70.5万円
東海
505
72.5万円
北海道
302
79.5万円
九州
685
66.4万円
東北
499
73.6万円
北陸・甲信越
415
69.7万円
中国
342
73.4万円
四国
152
58.4万円
地域別台数
関東
9
631.2万円
関西
3
588万円
東海
5
804.6万円
北海道
0
---
九州
2
978.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
583.6万円
中国
1
928万円
四国
0
---

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アルトとi5ツーリングのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   BMW  i5ツーリング
94.4万円170万円 新車時価格 1040万円1662万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
657~658 排気量(cc) ---
46~49 最高出力(馬力) 340~601
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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