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ハスラーとi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとi5ツーリングの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMW  i5ツーリング
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 529万円980万円
i5ツーリングの相場表を見る
9871 中古車掲載台数 13
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD セーフティサポート 禁煙車 純正8インチナビ アダプティブクルーズ バックカメラ Bluetooth フルセグ スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト オートマチックハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    175.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    179.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム

    本体価格
    130.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G フラット7認定中古車 展示車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車  フルセグナビ ETC スマートキー レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 横滑り防止装置 障害物センサー 盗難防止装置 未使用車

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ ツートンカラー 後期型 ターボ パドルシフト 8型ナビ 全方位モニター Bluetooth ドラレコ フットLEDイルミ メッキアウターハンドル シートヒーター HIDライト 走行3.2万k 試乗OK

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ETC ナビ 衝突被害軽減システム オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC アルミホイール

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済み未使用車・キーフリー・衝突軽減ブレーキ・オートライト・オートエアコン・コーナーセンサー・クルーズコントロール・シートヒーター

    本体価格
    130.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ナビ TV レーダーブレーキサポート アイドリングストップ スマートキー HIDヘッドランプ シートヒーター 電動格納ミラー シートヒーター ABS エアバック エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    78万円

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    598万円

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    本体価格
    748万円

関東
2249
124.5万円
関西
1171
127.4万円
東海
1356
128.5万円
北海道
578
136.7万円
九州
1545
124万円
東北
974
138.2万円
北陸・甲信越
801
127.8万円
中国
777
129.8万円
四国
420
123.4万円
地域別台数
関東
6
591.8万円
関西
2
570.5万円
東海
1
927.9万円
北海道
0
---
九州
1
899万円
東北
1
980万円
北陸・甲信越
2
773万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとi5ツーリングのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMW  i5ツーリング
128万円197.2万円 新車時価格 1040万円1662万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 340~601
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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