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GクラスとG-B11を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ブラバス  G-B11
VS
310万円3480万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
G-B11の相場表を見る
840 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG AMG20インチホイール

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 特注rotiform23インチAW AMG63タイプフロントバンパー・フェンダー BRABUSタイプグリル フロントリップ 社外ヘッドライト 社外ウィンカー ブラックアウト haman/kardon

    本体価格
    629万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション ワンオーナー 禁煙 ラグジュアリーPKG アダプティブダンピング レーダーセーフティ サンルーフ Burmester 純正ナビ TV 全方位カメラ 20インチAW

    本体価格
    1443.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 左ハンドル Gマニュファクチャープログラムプラス ブルメスターサラウンド 電動スライディングルーフ メモリー機能付きパワーシート アンビエントライト 新車取説 保証書 スペアキー有り

    本体価格
    1720万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 

    本体価格
    2180万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD /禁煙車/4WD/全周囲カメラ/ナビ/ETC/シートヒーター/電動シート/本革シート/純正アルミホイール/マヌファクトゥーアエディション

    本体価格
    2330万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルエディション 限定50台 Gmanufakturプログラム ラグジュアリーPKG アダプティブダンピングシステム ナイトPKG ナイトIIPKG プロフェッショナルラインエクステリア チェリーウッドラゲッジフロア

    本体価格
    1782.2万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Edition Magno Black/マグノナイトブラック

    本体価格
    1720万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 40台限定車  ストロンガーザンタイムエディション モンツァグレーマグノ AMGライン ラグジュアリーPKG アダプティブダンピングシステム ナイトパッケージマグノ サンルーフ ベンチレーター 左ハンドル

    本体価格
    1881万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグクアリーP 本革 サンルーフ 特別色

    本体価格
    889.9万円

ピックアップ中古車
  • ブラバス G-B11 B11 買取仕入 ブラバスB11 2オーナー

    本体価格
    応談

関東
356
1284.1万円
関西
165
1410.4万円
東海
157
1423.6万円
北海道
26
1368.9万円
九州
59
1339.2万円
東北
19
1234万円
北陸・甲信越
26
1290.9万円
中国
23
1338万円
四国
9
1380万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GクラスとG-B11のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ブラバス  G-B11
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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