| ビュイック パークアベニュー | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
128万円～179.8万円
パークアベニューの相場表を見る |
中古車相場 |
57万円～2098万円
チャージャーの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 58台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| ビュイック パークアベニュー | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| 485万円～610万円 | 新車時価格 | --- |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 5225×1925×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 3787 | 排気量(cc) | 3600～6400 |
| 170～225 | 最高出力（馬力） | --- |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 6名 | 乗車定員 | 0名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
オーソドックスさが魅力の最上級セダン 伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6＋4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。（1990.11） |
解説 |
ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー ’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー（SRT）がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI（ヘミ）の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。（2007.6） |
パークアベニューとチャージャーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！パークアベニューとチャージャーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではパークアベニューの中古車は2台、チャージャーの中古車は58台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
