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エスカレードとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  エスカレード   フォード  エクスプローラー
VS
49万円1980万円
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中古車相場 64.8万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
214 中古車掲載台数 118
  • キャデラック エスカレード ESV RITZ DESIGN 新車並行40.833MIL

    本体価格
    258.5万円

  • キャデラック エスカレード ESV 8ナンバー車椅子登録 2005Y後期モデル サンルーフ 革シート 22インチホイール ヒッチメンバー

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    200万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD クリスマスフェアセール車両です! 12月25日まで!! 正規ディーラー車 クリスタルレッド

    本体価格
    1010万円

  • キャデラック エスカレード ESV プラチナム 

    本体価格
    245万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 正規D車24インチ前後ドラレコ 

    本体価格
    710万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規D車 後期モデル ネクストネーションステージ2フルエアロ レグザーニ26インチAW コルサエキゾースト 電動サイドステップ デジタルインナーミラー リアエンターテイメント BOSE 360°カメラ

    本体価格
    874万円

  • キャデラック エスカレード 4WD 新車並行車 外22AW ブラックレザー 本国履歴確認済 ロワード 8人乗 サンルーフ HID パワーリアゲート

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    1358万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD Lexani24インチ GIBSONマフラー ナビ

    本体価格
    160万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    122万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD Wサンルーフ/ブラックレザーシート

    本体価格
    200万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ 

    本体価格
    220万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 社外ポータブルナビ ワンセグTV Bluetooth USB バックカメラ サイドカメラ クリアランスソナー クルーズコントロール ビルディセントコントロール キセノンヘッドライト オートライト ETC ルーフレール フルフラット

    本体価格
    168.6万円

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    本体価格
    183.2万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 後期型 正規ディーラー車 サンルーフ ブラックレザーシート

    本体価格
    298万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 1オーナー/Wサンルーフ/黒革シート/ETC

    本体価格
    149.8万円

関東
78
659.4万円
関西
40
795万円
東海
47
372.8万円
北海道
10
491万円
九州
11
569.7万円
東北
6
626.3万円
北陸・甲信越
5
418.1万円
中国
12
912.9万円
四国
5
258.8万円
地域別台数
関東
51
197万円
関西
13
153.3万円
東海
25
253.5万円
北海道
4
213.5万円
九州
6
225.2万円
東北
4
184万円
北陸・甲信越
8
213.3万円
中国
6
210.2万円
四国
1
179万円

エスカレードの中古車を探す

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エスカレードとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   フォード  エクスプローラー
1490万円1995万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
6156 排気量(cc) 1998~3500
416 最高出力(馬力) 243~370
4WD 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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