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エスカレードとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとアテンザスポーツの中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   マツダ  アテンザスポーツ
VS
49万円1548万円
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中古車相場 17.8万円100万円
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202 中古車掲載台数 30
  • キャデラック エスカレード ESV 26インチアルミ サンルーフ 

    本体価格
    580万円

  • キャデラック エスカレード EXT ピックアップトラック1ナンバー登録V8 

    本体価格
    119万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 1オナ/AKGプレミアムサウンド/クールBOX

    本体価格
    1378万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 

    本体価格
    1350万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

    本体価格
    158.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD オートステップ

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 正規ディーラー車 サンルーフ

    本体価格
    1280万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD プラチナム 4WD  当店デモカー使用車

    本体価格
    1398万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 2023年モデル 正規D車 クラウドナビ

    本体価格
    1428万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD D車1オナホワイト革後席モニターパノラマSR

    本体価格
    1098万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S ローダウン・社外アルミホイール・ドラレコ

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 

    本体価格
    35万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23C 

    本体価格
    25万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S バックカメラ/ETC/ナビ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23EX 純正ナビ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S ナビ クルコン フルセグ ETC 禁煙車

    本体価格
    17.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 6速MT メモリーナビ フルセグ 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S ワンオーナー 18インチ大径スポークアルミ

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25EX /黒革/HDDナビ/スマキー/17エアロ/アルミ

    本体価格
    48万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 6速MT車 前後ドラレコ クルコン BOSE

    本体価格
    69.8万円

関東
60
641.1万円
関西
34
717.2万円
東海
53
494.7万円
北海道
12
399.4万円
九州
10
516.3万円
東北
8
501.6万円
北陸・甲信越
7
340.4万円
中国
12
909.5万円
四国
6
246.4万円
地域別台数
関東
13
56.6万円
関西
3
43.1万円
東海
3
32.5万円
北海道
2
27万円
九州
2
56万円
東北
4
33.4万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
1
43.8万円
四国
1
34.8万円

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エスカレードとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   マツダ  アテンザスポーツ
1490万円1800万円 新車時価格 228万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
6156 排気量(cc) 1998~2488
416 最高出力(馬力) 150~170
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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