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インプレッサハッチバックSTIとデ・ビルを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとデ・ビルの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   キャデラック  デ・ビル
VS
74.2万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 750万円965万円
デ・ビルの相場表を見る
115 中古車掲載台数 3
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ナビTV バックカメラ TEIN車高調

    本体価格
    275万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKS車高調 HKSマフラー

    本体価格
    120万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 禁煙車/ブラックレザーバケットシート/シートヒーター/Rスポイラー/後期型/ターボ/HKSマフラー/クルーズコントロール/4WD/革シート/パワーシート/純正18AW/ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    125.1万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 R205 STIバージョン 4WD 400台限定車 カロッツエリアSD地デジナビ オーリンズ車高調 ENKEI NT03RR18AW STIエアロ Tベルト交換済 ドラレコ TOMEIサクションホース 6MT ETC HID LEDフォグ COPLUSヘッドライト LEDテール RECARO

    本体価格
    269万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ワンオーナー/RECARO/ナビ/STIアルミ/ETC

    本体価格
    178.7万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD クスコ車高調パドルシフト後期型

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT ターボ 4WD ブラックレザーシート ブレンボキャリパー 17インチAW 社外ナビ  スマートキー&プッシュスタート HIDヘッドライト

    本体価格
    106万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD エンケイ18インチAW TEIN車高調 HKSマフラー ナディルステアリング 後期型バンパー SARDキャタライザー STIエアロ

    本体価格
    230.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期E型 6速MT 半革レカロシート ETC2.0

    本体価格
    242.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD BLITZ車高調 HKSブーストコントローラー

    本体価格
    208.8万円

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  • キャデラック デ・ビル キャデラックデビル 

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    応談

  • キャデラック デ・ビル コンバーチブル 国内ワンオーナー/新規登録車/ハイドロ歴なし/フルオリジナル車両

    本体価格
    965万円

  • キャデラック デ・ビル DeVille Convertible 

    本体価格
    750万円

関東
47
199.1万円
関西
20
209.7万円
東海
13
193.7万円
北海道
13
229.3万円
九州
6
219.6万円
東北
5
162.9万円
北陸・甲信越
8
187.1万円
中国
2
236.5万円
四国
1
164.9万円
地域別台数
関東
1
965万円
関西
0
---
東海
2
750万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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インプレッサハッチバックSTIとデ・ビルのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   キャデラック  デ・ビル
315万円473.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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現在カーセンサーではインプレッサハッチバックSTIの中古車は115台、デ・ビルの中古車は3台掲載しています。
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