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N-BOX+とCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
10万円189万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 29.8万円82.8万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
449 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 社外ナビ TV バックカメラ エアコンクーラー 車椅子リアスロープ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 純正ナビ・TV・Rカメラ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボSSパッケージ 純正7型ナビ 両側電動ドア ETC 純正15AW

    本体価格
    95.3万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 与信拡大ローン 車いすスロープ ETC車載器 運転席助手席エアバック AUTOエアコン エアバック 衝突安全ボディ キーレス パワーウィンドウ アイドリングS スマートKEY セキュリティアラーム

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD 

    本体価格
    99.3万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 両側スライド片側パワースライドドア

    本体価格
    54万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Aパッケージ 社外SDナビ フルセグTV

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ETC 片側Pスライドドア CD/ラジオ・オーディオ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 車イス1台積 福祉車両 電動ウィンチリモコン付 アルミスロープ 禁煙車 スマートキー プッシュスタート CDデッキ アイドリンクストップ

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 4WD 車イス仕様 検R8年1月 ナビ Bモニター

    本体価格
    54万円

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    本体価格
    59.8万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 ラグジュアリー 

    本体価格
    66万円

関東
128
56.6万円
関西
61
51.3万円
東海
49
51万円
北海道
35
61.8万円
九州
56
56.4万円
東北
39
56.4万円
北陸・甲信越
33
60.9万円
中国
33
60.5万円
四国
15
60.8万円
地域別台数
関東
1
59.8万円
関西
0
---
東海
2
73.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
0
---
四国
1
66万円

N-BOX+の中古車を探す

CTSスポーツワゴンの中古車を探す

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N-BOX+とCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   キャデラック  CTSスポーツワゴン
134万円199.3万円 新車時価格 515万円666.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
658 排気量(cc) 2997~3564
58~64 最高出力(馬力) 273~322
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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