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フェアレディZとATSクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   キャデラック  ATSクーペ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 188万円199.9万円
ATSクーペの相場表を見る
943 中古車掲載台数 3
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ 300ZXTバールーフ 柿本マフラー 社外アルミ

    本体価格
    160万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T WORK18インチアルミ HKSマフラー シートヒーター 黒革シート カーボンフロントスポイラー ETCHIDライト

    本体価格
    78.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 

    本体価格
    115万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 KUHL30mmワイドフェンダー・フロント・サイド・リアディフューザー/KUHL2本テールマフラー/VERZ20インチアルミホイール/BLITZ車高調/ETC/禁煙車

    本体価格
    685万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST カスタマイズドエディション ニッサンコネクトナビ 純正19インチアルミホイール BOSEサウンド バックカメラ フードデカール ボディサイドステッカー LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    585万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ ワンオーナー・純正OP本革シート・禁煙車・記録簿・平成12年登録・純正アルミ・ETC・ドラレコ前後

    本体価格
    438万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO NISSANコネクトナビ バックモニタ- インテリクル-ズコントロ-ル LEDヘッドライト ハイビ-ムアシスト ETC2.0 エマ-ジュンシ-ブレ-キ 踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    770万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 純正フルセグナビ レカロシート BOSE

    本体価格
    429万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR 2by2 Tバールーフ 修復歴無し車両 純正5速マニュアル車 社外マフラー BBS17インチAW 社外HDDナビ フルセグTV 前席レカロシート 純正リアスポイラー

    本体価格
    279万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST MY25 1オナ 純正19インチAW BOSEサウンド パワーシート シートヒータ NCナビ フルセグTV ETC2.0 バックカメラ SOSコール アダクティブクルーズコントロール 踏み間違い防止 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    497.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ATSクーペ プレミアム 

    本体価格
    199.9万円

  • キャデラック ATSクーペ プレミアム ワンオーナー 茶革シート BOSEサウンド ACC ヘッドアップディスプレイ レーンキープ Bカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • キャデラック ATSクーペ プレミアム 左ハンドル レッドレザーシート シートヒーター ドラレコ BOSEサウンド

    本体価格
    188万円

関東
342
323.8万円
関西
117
453.2万円
東海
190
457.4万円
北海道
28
331.8万円
九州
96
412.9万円
東北
47
303.2万円
北陸・甲信越
37
468.3万円
中国
54
426.6万円
四国
32
472.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
194万円
東海
1
198万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとATSクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   キャデラック  ATSクーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 509万円595万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1845×1400
2997 排気量(cc) 1998
405~420 最高出力(馬力) 276
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

キャデラックのエントリーラグジュアリー2ドアクーペ

キャデラックのDセグメントモデル、ATSの2ドアクーペ。全長とホイールベースはセダンと共通だが、全高が15mm低く、全幅が40mm広げられ、独自のスタイリングとなっている。ルーフ、ドア、リアフェンダーとトランクリッドなどには専用デザインが採用。独自のフロントマスク、セダンより拡大された前後トレッド、短いオーバーハングが力強さを演出している。エンジンはセダンと同じく最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2Lの直4直噴ターボを搭載。トランスミッションもセダンと同じ、パワーと燃費効率を両立した6速ATが組み合される(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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