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アストロとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  アストロ   フィアット  ドブロマキシ
VS
69万円285万円
アストロの相場表を見る
中古車相場 278万円422万円
ドブロマキシの相場表を見る
86 中古車掲載台数 12
  • シボレー アストロ LS 4WD 2005年モデル 1ナンバー登録 最終モデル

    本体価格
    128万円

  • シボレー アストロ 4WD LS 2人乗り1ナンバー貨物登録

    本体価格
    108万円

  • シボレー アストロ スタークラフト4WD 1ナンバー登録車 

    本体価格
    278万円

  • シボレー アストロ LT 4WD バセットホイール ディーラー車 キーレス 4WD 革シート バセットホイール バックカメラ エアコン パワーウィンドウ ABS クルーズコントロール ETC エアバック パワーステアリング

    本体価格
    198万円

  • シボレー アストロ 観音ロールーフ 

    本体価格
    180万円

  • シボレー アストロ LT4WD ディーラー車2004y

    本体価格
    応談

  • シボレー アストロ LT 4WD ディーラー車 走行8万キロ グレーレザーシート パワーシート 3列シート7人乗り 3ナンバー登録車 15インチアルミホイール クルーズコントロール ETC キーレス

    本体価格
    208万円

  • シボレー アストロ LT 4WD 1ナンバー 登録 コラムシフト レザーシート ナビ TV ETC

    本体価格
    69万円

  • シボレー アストロ スタークラフト 4WD 2004年モデル オートチェック有 パワーシート シートヒーター 車内イルミネーション 3列目ベッド ナビ バックカメラ 16インチメッキアルミホイール

    本体価格
    110万円

  • シボレー アストロ カリフォルニアパッケージ 

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    376.9万円

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    389.8万円

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  • フィアット ドブロマキシ チンクエ ディーゼルターボ 

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    338万円

  • フィアット ドブロマキシ マキシチンクエ 1.5 ディーゼルターボ 登録済車 150台限定車 ビアンコジェラート 10型純正タッチスクリーン バックカメラ サイドカメラ 追従クルーズコントロール 前後コーナーセンサー ETC LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    410万円

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    本体価格
    378.8万円

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    本体価格
    398万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ ディーゼル車・7人乗・追突軽減車・カープレイ対応・Bluteooth・USB・LEDライト・デイライト・アダクティブクルーズコントロールブライドスポット・インテリジェントハイビーム・バックカメラ・コーナーセンサー

    本体価格
    319.9万円

関東
23
166.7万円
関西
15
174.9万円
東海
18
148.9万円
北海道
7
192.7万円
九州
8
130万円
東北
6
168.8万円
北陸・甲信越
5
159.4万円
中国
2
148.5万円
四国
2
127.5万円
地域別台数
関東
3
399.6万円
関西
3
368.9万円
東海
1
358万円
北海道
1
402万円
九州
2
393.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
334万円
中国
0
---
四国
0
---

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アストロとドブロマキシのカタログ情報を比較する

シボレー  アストロ   フィアット  ドブロマキシ
329.7万円382.2万円 新車時価格 396万円451万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4780×1970×1930  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
4295 排気量(cc) 1498
165~200 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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