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カマロとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
78万円838.9万円
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中古車相場 44.8万円168万円
ピクシスジョイの相場表を見る
180 中古車掲載台数 156
  • シボレー カマロ SS ローンチ エディション 黒革オートクルーズBOSEブレンボHUD

    本体価格
    658万円

  • シボレー カマロ SS ショック エディション 鍛造20AW 専用レカロシート スポイラー

    本体価格
    678万円

  • シボレー カマロ SS ローンチ エディション 30台限定車 デカール 黒革ドラレコCarPlay

    本体価格
    658万円

  • シボレー カマロ クーペ 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 2023年モデル

    本体価格
    588万円

  • シボレー カマロ SS 124679N610369

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車/ZL1エアロ/外マフラー/20AW/HUD

    本体価格
    248.7万円

  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナー 2023年モデル パドルシフト

    本体価格
    578万円

  • シボレー カマロ LT RS ブレンボブレーキ オートクルーズ HUD

    本体価格
    595万円

  • シボレー カマロ SS 1オナ 黒革 LSD マグネティックライド

    本体価格
    798万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII ワンオーナー スマアシ3 銀ルーフ

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 4WD ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII ナビ・TV・Bカメラ・LED・走行1.1万km

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション スマートアシスト3 シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 純正ナビ スマートアシスト バックカメラ

    本体価格
    102.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 4WD 

    本体価格
    111万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII ナビ・ワンセグTV・バックモニター付

    本体価格
    128.7万円

関東
56
428.5万円
関西
31
501.5万円
東海
41
515.3万円
北海道
1
320万円
九州
11
431.1万円
東北
4
483万円
北陸・甲信越
2
306.3万円
中国
27
525.8万円
四国
7
290.5万円
地域別台数
関東
43
107.1万円
関西
24
107万円
東海
21
95.8万円
北海道
9
117万円
九州
26
97.3万円
東北
10
121.7万円
北陸・甲信越
7
114.1万円
中国
6
117.6万円
四国
10
99.6万円

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カマロとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   トヨタ  ピクシスジョイ
516.2万円940万円 新車時価格 122万円180.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1998~6168 排気量(cc) 658
275~461 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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