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CX-60とカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 98万円748万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1057 中古車掲載台数 29
  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ モダン 4WD 

    本体価格
    433.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 12.3インチマツダコネクトナビ 全周囲カメラ BOSEサウンドシステム 禁煙車 ブラインドスポットモニター メモリー機能付きパワーシート 全席シートヒーター フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    324.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    319万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    299万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 BOSEサウンド 純正12インチSDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 本革シート 全席シートヒーター ETC ドラレコ メモリー付パワーシート 100V電源

    本体価格
    311.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/サンルーフ/純正12.3型ナビ/全周囲カメラ/BOSEサウンド/100V電源/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/ブラインドスポットモニター/電動リアゲート/前席シートエアコン

    本体価格
    408.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    377.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ワイドナビ Bluetooth ETC 全周囲カメラ 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制 アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ドライバー異常時対応システム newタイヤ交換

    本体価格
    291.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD シートカラー:ピュアホワイト ドライバー

    本体価格
    439.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 4WD 360°ビューモニター フルセグ ETC ワイヤレス充電

    本体価格
    329.8万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    288万円

関東
318
358.2万円
関西
124
335.4万円
東海
190
351.8万円
北海道
46
349.1万円
九州
142
334.7万円
東北
52
347.5万円
北陸・甲信越
102
357.2万円
中国
58
339.7万円
四国
25
336.2万円
地域別台数
関東
12
385.6万円
関西
4
415万円
東海
5
394.8万円
北海道
0
---
九州
5
284.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
318万円
中国
2
643万円
四国
0
---

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CX-60とカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   シボレー  カマロコンバーチブル
299.2万円646.3万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
2488~3283 排気量(cc) 1998
188~254 最高出力(馬力) 275~279
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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