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コルベットと720Sを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   マクラーレン  720S
VS
180万円3888万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 2100万円2800万円
720Sの相場表を見る
175 中古車掲載台数 26
  • シボレー コルベット 3LT 70thアニバーサリー限定車 1オーナー ディーラー車 デジタルインナーミラー F&Bカメラ BOSEサウンド F19R20アルミ シートヒーター

    本体価格
    1119.9万円

  • シボレー コルベット Z06 6.2LスーパーチャージャーV8/659馬力パフォーマンス ワイドボディスタイルOPタルガルーフカーボンOPフロントスポイラーOPサイドステップカーボン インテリアカーボンファイバー・トリム プロテクション施工済

    本体価格
    1150万円

  • シボレー コルベット Z06 メーカー保証継承 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    1969万円

  • シボレー コルベット 5.7 ワンオーナー 95yLTエンジン ノーマルベース車 タルガT(純正工具有) リトラヘッド メーターLCDパネルレストア済 整備明細書複数有 本国車両取説 スペアキー BORLAマフラー レザーPシート 純オーディオ 純BOSE ETC

    本体価格
    328万円

  • シボレー コルベット 2LT 正規D車 V8エンジン フロントカメラ リアビューカメラ・パークアシスト フロントリフトハイトアジャスター AppleCarPlay AndoridAuto BOSEサウンドシステム シートヒーター

    本体価格
    1130万円

  • シボレー コルベット 5.7 C3 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット シルバー フレイム シリーズ 新車保証継承 限定車 取説 保証書 スペアキー コンペティションバケットシート BOSEサウンド シートヒーター/ベンチレーション 8インチタッチスクリーン リアカメラミラー ステアリングヒーター

    本体価格
    1399万円

  • シボレー コルベット 2LT 弊社デモカー 2025年モデル シートヒーターベンチレーション パドルシフト デジタルインナーミラー アップルカープレイ フロントハイトリフト クルーズコントロール バックカメラ ETC BOSEサウンド

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット C2 コンバーチブル エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット  1978y 25周年記念 インディ500ペースカーエディション Tバールーフ

    本体価格
    973.7万円

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    2800万円

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    2480万円

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    本体価格
    2500万円

  • マクラーレン 720S 4.0 ONYX BLACK(SPECIAL) Carbon Black内装 カーボンファイバーエクステリアアップグレードPKG1(フードベント リアフェンダーインテーク ドアミラー) スポーツエキゾースト  パフォーマンスインテリア

    本体価格
    2385万円

関東
58
1116.9万円
関西
37
1266.5万円
東海
38
1302.6万円
北海道
3
725.8万円
九州
14
881.5万円
東北
3
1232.7万円
北陸・甲信越
5
1199.5万円
中国
16
1147.6万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
10
2465.3万円
関西
2
2440万円
東海
3
2336万円
北海道
2
2450万円
九州
3
2362.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2320万円
四国
3
2350万円

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コルベットと720Sのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   マクラーレン  720S
1180万円2580万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
5454~6156 排気量(cc) 3994
502~646 最高出力(馬力) 720
MR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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