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コルベットとマークXジオを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとマークXジオの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   トヨタ  マークXジオ
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 19.7万円79万円
マークXジオの相場表を見る
170 中古車掲載台数 116
  • シボレー コルベット 5.7 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット グランスポーツセブリングオレンジ65ED 特別仕様車 国内限定5台 スペシャルカラー

    本体価格
    1100.2万円

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    450万円

  • シボレー コルベット 5.7 タルガトップ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット ZR-1 正規ディーラー車/純正6速MT/タルガトップ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット C3 427 Tri-Power youtube解説動画有り

    本体価格
    1580万円

  • シボレー コルベット Z06 7M/T 正規D車 記録簿 エアロ S/C搭載

    本体価格
    1430万円

  • シボレー コルベット 3LT ワンオーナ/Zモード/カーボンルーフ/HUD/

    本体価格
    1368万円

  • シボレー コルベット 5.7 ベージュ革 ディーラー車

    本体価格
    298万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 

    本体価格
    980万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル ETC・ナビ・TV・Bカメラ・POSHSTART

    本体価格
    37.5万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 Eセレクション ETC 記録簿 プッシュスタート

    本体価格
    29万円

  • トヨタ マークXジオ 3.5 350G エアロツアラーS HDDナビ フロント&バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 自社 ローン

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル Vセレクション 純正メモリーナビ

    本体価格
    36.2万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル フルエアロ 7人 純正ナビ プッシュスタート

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 車検整備付き

    本体価格
    23.6万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル Fパッケージ PスタートスマートキーアルミHIDETC

    本体価格
    47万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G ブラックパールリミテッド /HDDナビ/Bluetooth/Rカメラ/スマートキー

    本体価格
    32.9万円

関東
60
913.1万円
関西
31
1130.2万円
東海
45
1274.3万円
北海道
3
393.3万円
九州
11
907.7万円
東北
2
1315万円
北陸・甲信越
6
663.1万円
中国
11
1032.3万円
四国
1
1250万円
地域別台数
関東
44
47.2万円
関西
21
38.9万円
東海
10
46.8万円
北海道
8
54.1万円
九州
10
42.9万円
東北
8
41.7万円
北陸・甲信越
9
42.8万円
中国
4
46.7万円
四国
2
42.9万円

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コルベットとマークXジオのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   トヨタ  マークXジオ
1180万円2500万円 新車時価格 247万円381.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1785×1550  他
5454~6156 排気量(cc) 2362~3456
502~646 最高出力(馬力) 163~280
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.2km/L

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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