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コルベットコンバーチブルとオプティを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベットコンバーチブル   ダイハツ  オプティ
VS
242万円1630万円
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中古車相場 28万円95.9万円
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41 中古車掲載台数 20
  • シボレー コルベットコンバーチブル 350 サイドマフラー ホーリー

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 正規ディーラー車 ドラレコ ETC2.0 70周年記念ロゴ ヒーター&ベンチレーション モードセレクター

    本体価格
    1298万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 正規ディーラー車 ブラック×レッドレザー フロントリフター Z51パフォーマンスパッケージ AppleCarPlay&AndroidAuto BOSEサウンド デジタルインナーミラー 電動格納ミラー

    本体価格
    1298万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.0 買取車・正規ディーラー車・電動オープン・ベージュレザーシート・カロッツェリアナビ・バックモニター・ETC・シートヒーター・BOSEスピーカー・HIDヘッド・ブラックホイール・Borla4本マフラー

    本体価格
    297万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル (ベース) 

    本体価格
    200万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 後期6.2Lモデル 当店ユーザー下取車メンテナンス履歴あり ブラックレザー パドルシフト 令和4年幌交換済 ディスチャージライト シートヒーター スマートキー 社外ナビTVBカメラ ディーラー車

    本体価格
    358万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.0 社外リップ・社外20インチAW・社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    298.9万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 正規D車 1オーナー ベージュインテリア Z51パフォーマンスパッケージ フロントリフター AppleCarPlay&AndroidAuto BOSEサウンド デジタルインナーミラー 電動格納ミラー

    本体価格
    1348万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.0 社外アルミ 社外マフラー ローダウン ETC ドラレコ

    本体価格
    368万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 70thアニバーサリー エディション

    本体価格
    1300万円

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    応談

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    応談

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    43万円

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    95.9万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス 4気筒ターボ

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 4WD ・本州車両・車検2年・下回り防錆施工・冬タイヤ装着・キーレス・電動格納ドアミラー・パワーウィンドウ・フォグランプ・純正オーディオ・マニュアルエアコン・リアガラス熱線

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラブスポルト オリジナルカスタム仕様

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック ウッド調パネル

    本体価格
    39.8万円

関東
16
1089.9万円
関西
7
1220万円
東海
7
758.3万円
北海道
2
1530万円
九州
5
553.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298.9万円
中国
3
920.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
44.3万円
関西
4
75.6万円
東海
4
61.3万円
北海道
1
49万円
九州
2
33.8万円
東北
3
68.7万円
北陸・甲信越
1
95.9万円
中国
0
---
四国
1
39.8万円

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シボレー  コルベットコンバーチブル   ダイハツ  オプティ
1550万円2920万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
オープン ボディタイプ セダン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
5454~6156 排気量(cc) 659
502~646 最高出力(馬力) 45~64
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

一切の妥協なく開発されたコンバーチブル

ミッドシップに生まれ変わった、アメリカンマッスルスポーツに追加されたコンバーチブルモデル。コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップが採用され、スタイリング、快適性、実用性、パフォーマンスのいずれも一切の妥協を許さずに開発された。シームレスな格納によるクリーンな外観を実現し、48km/hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能。トップ収納時もゴルフバッグ2個分を積載可能なトランクスペースが確保された。最新のナビである「クラウドストリーミングナビ」が搭載されるなど、利便性も追求されている。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生させる6.2L V8OHVで、8速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。(2020.8)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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