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フェアレディZとインパラを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   シボレー  インパラ
VS
39.8万円1199万円
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中古車相場 220万円1580万円
インパラの相場表を見る
911 中古車掲載台数 27
  • 日産 フェアレディZ 280ZX 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 240ZG 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S ガルウィング 走行10000キロ マニュアル

    本体価格
    391万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 追従クルコン 専用レカロシート 純正ナビフルセグTVバックカメラETC2.0 ドライブレコーダー BOSEサウンド バックフォグ オートライト

    本体価格
    684.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 禁煙 登録時走行596km ATモデル V6ツインターボ 純正18インチアルミ パドルシフト LEDヘッドライト 踏み間違いアシスト ナビTV バックカメラ 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ ブラインドスポット LEDライト

    本体価格
    480.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO NISMO専用ドライブセレクター/RECAROシート

    本体価格
    975万円

  • 日産 フェアレディZ バージョンST 純正6.5インチナビ BOSEサウンド ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート ETC パドルシフト プッシュスタート スマートキー ステアリングスイッチ 電動格納ミラー 純正フロアマット ワンセグTV

    本体価格
    88.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ニスモ ミッドナイトブラック 9インチ日産コネクトナビ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    965万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2シーター Tバールーフ 記録簿9枚 保証書 取説 2シーター  5速MT

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • シボレー インパラ 62コンバー 8ナンバー ノーハイドロ 

    本体価格
    999.9万円

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    本体価格
    1100万円

  • シボレー インパラ 1966y電動コンバーチブル クレーガー14インチ・純正ホイールキャップ

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    698万円

  • シボレー インパラ ベースグレード 65yモデル 350エンジン エーデルキャブ・アルミインテーク・エーデルエアクリーナー パワーブレーキ ラリーホイール A/C 3連メーター 1DINオーディオ Bluetooth・USB対応 ETC

    本体価格
    848万円

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  • シボレー インパラ wagon 

    本体価格
    応談

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  • シボレー インパラ 67コンバー 8ナンバー 

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  • シボレー インパラ 62yインパラワゴン ビンテージエア クレーガーSSホイール

    本体価格
    658万円

関東
321
328.1万円
関西
118
452.2万円
東海
182
436.3万円
北海道
32
322.4万円
九州
91
399万円
東北
45
304.1万円
北陸・甲信越
40
478.2万円
中国
44
475.1万円
四国
38
442.2万円
地域別台数
関東
4
594万円
関西
7
971万円
東海
6
982万円
北海道
2
1139万円
九州
2
415万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1190万円
四国
3
---

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フェアレディZとインパラのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   シボレー  インパラ
524.2万円930.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2997 排気量(cc) ---
405~420 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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