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K1500とチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  K1500   ダッジ  チャージャー
VS
208万円338万円
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中古車相場 57万円1998万円
チャージャーの相場表を見る
7 中古車掲載台数 50
  • シボレー K1500 LT 

    本体価格
    228万円

  • シボレー K1500 不明 禁煙車 全塗装 BT音楽 ETC GMC AW グラント製ステアリング リア1インチダウン Viperセキュリティー ベンチシート 社外LEDバルブ RANCHOショック RS9000ショック

    本体価格
    259.8万円

  • シボレー K1500 4WD キャンパーシェル リフトアップ エンジン新品 サミットレーシング

    本体価格
    338万円

  • シボレー K1500 GMC K-1500 新車平行車 カーファックス有 リフトアップ 4WD 1ナンバー NOX適合 ステンレスヘッダース マグナフローステンレスマフラー ミッキートンプソン&マッドタイヤ VORTECエンジン ETC

    本体価格
    応談

  • シボレー K1500 エクストラキャブ4WD トノカバー ベッドライナー

    本体価格
    208万円

  • シボレー K1500 シルバラード 4WD 自社全塗装済(グレーM) ETC

    本体価格
    264万円

  • シボレー K1500 EXキャブ 

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー SE SRTバンパー/SRTルック20インチ/リアウィング/ローダウン/社外マフラー/BIGXディスプレイオーディオ/Carplay/張替アルカンターラコンビレザーシート/CARFAX有走行確認済

    本体価格
    468万円

  • ダッジ チャージャー SXT 22インチ DCENTI DW29/カスタムレザーシート/社外ヘッドライト/ECLIPSEデッキ/社外トランクスポイラー/プッシュスタート/ステアリングリモコン/USB/AUX/

    本体価格
    120.8万円

  • ダッジ チャージャー 22インチアルミ ローダウン 内装張り替 

    本体価格
    140万円

  • ダッジ チャージャー / 1971 Dodge Charger 440CI V8 engines 全国配送OK(地域確認)  440CIエンジン換装 ベンコラ

    本体価格
    1540万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 スーパービー/1000台限定車/新車並行/アメリカンレーシング22inAW/HURSTシフトノブ/Borla2本出しマフラー/サンルーフ

    本体価格
    348.9万円

  • ダッジ チャージャー SXT 

    本体価格
    198万円

  • ダッジ チャージャー R/T SR 車高調 WORK製ZEAST-ST1 21AW パイプスマフラー

    本体価格
    238万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー R/T V8 5.7HEMI/Frスプリッター/リアウィング&ウィッカービル/XIX22インチAW/ローダウン/ルーフ&Dミラーラッピング/K&Nエアインテーク/パドルシフト/8.4ディスプレイ&パフォーマンスページ/カープレイ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    435.6万円

  • ダッジ チャージャー SE SE オートチェック有り 22インチAW ローダウン 地デジ フルセグ ETC

    本体価格
    258万円

関東
3
238万円
関西
1
259.8万円
東海
0
---
北海道
2
273万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
264万円
四国
0
---
地域別台数
関東
24
528.3万円
関西
6
500.2万円
東海
7
969.5万円
北海道
1
508万円
九州
2
89.8万円
東北
3
351.3万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
3
533万円
四国
3
264.7万円

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K1500とチャージャーのカタログ情報を比較する

シボレー  K1500   ダッジ  チャージャー
--- 新車時価格 ---
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 3600~6400
--- 最高出力(馬力) ---
--- 駆動方式 FR、4WD
--- 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー

’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー(SRT)がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI(ヘミ)の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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