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C3とV70を比較! - みんなの比較車種

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C3とV70の中古車情報を比較する

シトロエン  C3   ボルボ  V70
VS
19.7万円269万円
C3の相場表を見る
中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
198 中古車掲載台数 118
  • シトロエン C3 シャイン ガラスルーフ  純正メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    118.7万円

  • シトロエン C3 マックス カープレイ クルコン バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • シトロエン C3 1.6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    19.7万円

  • シトロエン C3 エクスクルーシブ 禁煙車/オートライトHID/AUX/走行4.3万キロ

    本体価格
    29.9万円

  • シトロエン C3 エクスクルーシブ 

    本体価格
    34.8万円

  • シトロエン C3 シャイン 1年保証/禁煙/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    178万円

  • シトロエン C3 シャイン Dオーディオ/LED/BSM/黒ルーフ/スマキー

    本体価格
    177.1万円

  • シトロエン C3 オリジンズ 純正17AW クルコン ETC Bカメラ BSM

    本体価格
    129万円

  • シトロエン C3 オリジンズ 認定中古車保証1年 カープレイ Aオート

    本体価格
    166万円

  • シトロエン C3 フィール ワンオーナー 純正OPナビTVETC 1年認定保証

    本体価格
    137万円

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    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    応談

  • ボルボ V70 T4 SE 黒革シート パワーシート フル装備

    本体価格
    48万円

  • ボルボ V70 クラシック 電動SR 黒革 ウッドパネル 保証付

    本体価格
    89.8万円

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    57.8万円

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    本体価格
    249.8万円

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    128.8万円

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    本体価格
    69万円

  • ボルボ V70 R AWD 4WD サンルーフ

    本体価格
    応談

関東
55
105.9万円
関西
36
129.4万円
東海
44
143.7万円
北海道
12
162.3万円
九州
17
90.9万円
東北
13
154.1万円
北陸・甲信越
13
141.8万円
中国
3
103.8万円
四国
5
106.9万円
地域別台数
関東
47
106.9万円
関西
20
70万円
東海
27
111.9万円
北海道
0
---
九州
6
111.6万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
3
63.9万円
中国
6
70.7万円
四国
4
74.5万円

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C3とV70のカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   ボルボ  V70
216万円323.3万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1199 排気量(cc) 1595~3192
110 最高出力(馬力) 180~304
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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