シトロエン C4 | ダイハツ オプティ | |
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VS | ||
45万円~398万円
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中古車相場 |
14.8万円~88万円
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43台 | 中古車掲載台数 | 26台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
シトロエン C4 | ダイハツ オプティ | |
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290万円~434.1万円 | 新車時価格 | 81.6万円~129.9万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
4375×1800×1530 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1380 他 |
1199~1498 | 排気量(cc) | 659 |
130 | 最高出力(馬力) | 45~64 |
FF | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
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独創性が追求された、Cセグメントハッチバック 「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12) |
解説 |
装備とグレードを見直し フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10) |
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