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911カブリオレとセブンを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   ケータハム  セブン
VS
470万円3550万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 398万円1261.3万円
セブンの相場表を見る
190 中古車掲載台数 31
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK OP508 スポーツデザインパッケージカーボン PCCB アダプティブスポーツシートプラス マットカーボンインテリア シートベンチレーション BOSE HDマトリックスLED ヘッドライト

    本体価格
    2880万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ベンチレーション.14Way

    本体価格
    2330万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ スポエグ PASM 正規ディーラー車 室内保管 ツートンレザー 20インチAW スポーツクロノ スポーツエグゾースト

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 後期型 水平対向6気筒ツインタ-ボ 7速PDK 左H正規D スポ-ツクロノ 黒幌 赤革 Sヒ-タ- PCMナビ 地デジ LCA LEDヘッドライト(PDLS+付) 電動格納ミラ- 赤メ-タ- PASM&PTV+ スポエグ 赤キャリパ- 純正20AW 禁煙 1オ-ナ-

    本体価格
    1458万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK OP433 スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾーストシステム レザーインテリア(トリュフブラウン CarreraClassicホイール ドアカーテシライト タイヤ温度表示機能 PorscheTrackPrecisionApp BOSEシステム

    本体価格
    2450万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK フルプロテクション/Fリフター/レザーインテリア/BOSE/LEDマト/シートベンチレーター/デジタルインナーミラー

    本体価格
    2668万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ボルドーTOP スポーツステアリングパトル

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 2008yティプトロ最終モデル スポーツクロノパッケージ スポーツデザイン19AW ネイビー幌 ダークブルー本革シート シートヒーター HDDナビTV

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ワンオーナー/左ハンドル/スポクロ/スポーツデザインPKG/シートヒーター&ベンチレーション/ステアリングヒーター/ACC/レーンチェンジ/レーンキープ/LEDマトリクスヘッドライト/純正20.21インチクラシックホイール

    本体価格
    1878万円

  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター PDK 正規DL車 (世界356台製造 日本国内正規DL車6台) ポルシェエクスクルーシブ ダブルルーフカバー チョップドフロントウィンドー(-6センチ) PCCB PASM LSD フックス社製AW

    本体価格
    5199.9万円

ピックアップ中古車
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    1118.7万円

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    本体価格
    応談

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  • ケータハム セブン 340S クリスタラインホワイト 7グリルクリスタラインホワイト

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関東
83
1859万円
関西
38
1966.4万円
東海
35
2088.5万円
北海道
1
1788万円
九州
13
1734.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
9
1757.1万円
中国
9
1993.2万円
四国
2
1820万円
地域別台数
関東
8
1181.8万円
関西
5
924.3万円
東海
9
1112.9万円
北海道
0
---
九州
5
666.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
460万円
中国
3
1160.1万円
四国
0
---

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ポルシェ  911カブリオレ   ケータハム  セブン
1560万円3567万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3745 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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