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911カブリオレとDB12ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   アストンマーティン  DB12ヴォランテ
VS
458万円3468万円
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中古車相場 2690万円3600万円
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186 中古車掲載台数 13
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK GTSインテリアPKG

    本体価格
    1760万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK PASMスポーツサス スポーツエグゾースト パワステプラス スポーツデザインパッケージ フロントアクスルリフト シートベンチレーション スポーツクロノパッケージ LEDマトリクスヘッドライト

    本体価格
    2080万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 4WD 6MT レザーインテリア 14WAyメモリー 18インチモノブロック ハードトップ サイドステップ リトロニック シートヒーター クルーズコントロール クラッチ交換済み 油圧ダンパーOH整備記録簿

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK スポーツデザインP/OP416

    本体価格
    3280万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK レザーインテリア/スポーツシートプラス/エクステリアパッケージ/リフター/ティンテッドライト/BOSEサラウンド/エンブレムクレスト/オプションカラー/ドラレコ/レーダー探知機/新車保障継承/保証書/スペアキー

    本体価格
    3019万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK GTSインテリアPKG マットカーボンインテリアPKG イルミネーション付きマットカーボンドアシルガード ブラックキャリパー クレヨンメーター Race-Texサンバイザー パワーステアリングプラス

    本体価格
    2280万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ ティプトロニックS 4WD カレラレッドナチュラルレザー スポーククロノプラス パークアシスト レザーコラム LEDテール カーボンサイドインテークライトリング H&R エキゾースト アダプティブスポーツシート シートヒーター

    本体価格
    888万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 認定中古車911 GTS Cabriolet シートベンチレーション GTスポーツステアリングホイール ストレージパッケージ レーンチェンジアシスト

    本体価格
    2450万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK インテリアパッケージ

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK US新並・20インチ・H&Rサス・Rddローター・IPE可変マフラー・TECHARTサイド/リアディフューザー・カロナビ・Bカメ・シートヒーター/ベンチレーション・スマートキー・電格ミラー・TPM・コーティング

    本体価格
    1086万円

ピックアップ中古車
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    2898万円

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    本体価格
    3250万円

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    本体価格
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  • アストンマーティン DB12ヴォランテ 4.0 左H チャイナグレー

    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DB12ヴォランテ 4.0 Bowers&Wilkins/21インチYスポークブロンズAW/エクステリアロアグロスブラックパック

    本体価格
    2940万円

関東
77
1949.8万円
関西
39
2073.7万円
東海
33
1899.4万円
北海道
1
1880万円
九州
15
2196.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
1671万円
中国
9
2483.6万円
四国
1
---
地域別台数
関東
5
3232万円
関西
3
3056万円
東海
3
3236.7万円
北海道
0
---
九州
1
3300万円
東北
1
3480万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  911カブリオレ   アストンマーティン  DB12ヴォランテ
1560万円3567万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3745 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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