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アトレーワゴンとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アウディ  Q3スポーツバック
VS
8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 318万円558万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
636 中古車掲載台数 178
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR カスタムターボR・福祉車両・サイドLUS

    本体価格
    73.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビETCパワースライドドア

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 雹害車/電動ウィンチ/バックカメラ/ETCナビ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ブラックエディション ターボ AUX付CD 国産タイヤ 電格ミラー AC

    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト リフトアップシート純ナビフルセグキーレス

    本体価格
    62.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD オートエアコン付き

    本体価格
    149.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 エアロダウンビレットターボ ロールーフ タイミングベルト交換済み 純正アルミ

    本体価格
    15.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII エンジン新品交換済み

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 

    本体価格
    39.2万円

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    449万円

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 18AW バーチャルコックピット LEDライト

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    425万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元当社デモカー ブラックスタイリング

    本体価格
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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/19インチAW/Pスタート

    本体価格
    352.5万円

関東
180
65.5万円
関西
109
65.7万円
東海
86
57.8万円
北海道
51
79.4万円
九州
96
75.2万円
東北
44
79.8万円
北陸・甲信越
31
82.6万円
中国
22
85.2万円
四国
17
48.3万円
地域別台数
関東
65
423.9万円
関西
25
406万円
東海
43
435.2万円
北海道
3
471.3万円
九州
12
440.8万円
東北
9
460.3万円
北陸・甲信越
10
451.3万円
中国
7
418万円
四国
4
424.7万円

アトレーワゴンの中古車を探す

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アトレーワゴンとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アウディ  Q3スポーツバック
133.4万円182.1万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
658~659 排気量(cc) 1497~1968
53~64 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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