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アトレーワゴンとGLSを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとGLSの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   メルセデスAMG  GLS
VS
8万円193.9万円
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中古車相場 523.2万円2688万円
GLSの相場表を見る
638 中古車掲載台数 33
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 

    本体価格
    117.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS TVナビ Bluetooth 14AW HID ターボ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD タイヤ4本新品取付

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 左オートスライド キーレス ETC

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR タイヤ新品 ETC付き 両側スライドドア

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 社外ナビ 地デジ

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタム TB R 

    本体価格
    50.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS HDDナビ地デジTV14インチアルミETC HID

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ナビ TV Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    119万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    1797万円

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    応談

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  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンPKG ブルメスタ3D S

    本体価格
    1448万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGカーボンPKG23インチAMGアルミ

    本体価格
    1680万円

関東
179
63.7万円
関西
107
66万円
東海
85
57.7万円
北海道
53
77.1万円
九州
97
74万円
東北
44
78.4万円
北陸・甲信越
32
81万円
中国
22
90.6万円
四国
19
44.2万円
地域別台数
関東
15
1640.1万円
関西
4
1689.8万円
東海
10
1389万円
北海道
2
1744万円
九州
2
1915万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーワゴンとGLSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   メルセデスAMG  GLS
133.4万円182.1万円 新車時価格 2183万円2780万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 5245×2030×1840  他
658~659 排気量(cc) 3982
53~64 最高出力(馬力) 612
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 7名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

AMG63モデルとして初めてマイルドハイブリッドを採用

メルセデス・ベンツのラージサイズSUV、GLSをAMG社が手がけたハイパフォーマンスモデル。AMG63シリーズとしては初となる、V8エンジンにISG(インテグレーテッドスタータージェネレーター)と48V電気システムを組み合わせた、マイルドハイブリッド仕様となっている。独自の4WDシステム「AMG 4MATIC+」や、走行安定性を向上させる「AMG アクティブライドコントロール」などの最新テクノロジーも採用されている。AMG専用ラジエタグリル、専用のレッドブレーキキャリパーなど、随所にハイパフォーマンスをうかがえる意匠も織り込まれた。独自のユーザーインターフェイスである「MBUX」、コックピットディスプレイなど、先端機能も装備され、利便性も高められている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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