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アトレーワゴンとHR-Vを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとHR-Vの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  HR-V
VS
9.8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 33万円80万円
HR-Vの相場表を見る
582 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ETC キーレス 純正CDデッキ オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン S300系 ターボ 車検整備付 キーレス ETC

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 車いす固定装置 メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD ETC・パワステ・電動格納ミラー

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 車中泊キット 100V電源 片側電動スライドドア 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ HID フォグランプ リヤヒーター キーレス

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 修復歴無し CD ETC HID

    本体価格
    45.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS キーレス CD ETC HIDライト

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビTVバックカメラETC左Pスライド

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト 4WD 福祉車両

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 社外アルミホイール

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ HR-V 1.6 J4 4WD 検2年 関東仕入 5MT 4WD 鈑金塗装付 カスタムベース キーレス フォグ

    本体価格
    80万円

  • ホンダ HR-V 1.6 J 5MT 5ナンバー ハイランダー

    本体価格
    33万円

  • ホンダ HR-V 1.6 J4 4WD 5速MT/ナビ/TV/サンルーフ/エアロ

    本体価格
    70.2万円

関東
153
62.1万円
関西
92
69.4万円
東海
59
58.1万円
北海道
44
64.9万円
九州
101
73.1万円
東北
37
78.5万円
北陸・甲信越
30
58.5万円
中国
37
73.4万円
四国
29
62.1万円
地域別台数
関東
1
70.2万円
関西
1
33万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
80万円
中国
0
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四国
0
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アトレーワゴンとHR-Vのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  HR-V
133.4万円182.1万円 新車時価格 143.1万円192.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1590  他
658~659 排気量(cc) 1590
53~64 最高出力(馬力) 105~125
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 13~14.8km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

ライト感覚で乗りたいコンパクトSUV

全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド・ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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