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アトレーワゴンとミレーニアを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとミレーニアの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   マツダ  ミレーニア
VS
9.8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 68万円
ミレーニアの相場表を見る
584 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 福祉車両 車イス移動車 ナビ ETC

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 

    本体価格
    71.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 ナビ・TV ETC

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド Dクラフト楽旅キット ベットキット 軽キャン 社外ナビ テレビ 走行中視聴可 バックカメラ ドラレコ ETC 左パワスラ ターボ MOMOウッドステアリング ウッドパネル HIDヘッド LED化

    本体価格
    85.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 両側スライドドア キーレス ベンチシート

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII /電動スライド/ナビTV/Bluetooth/1オーナー/LED/ETC/衝突軽減ブレーキ/DVD再生/オートマチックハイビーム

    本体価格
    86.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS HDDナビエディション 4WD 4WD・電動格納ミラー・HIDヘットライト・塩害塗装済・純正13インチアルミホイール・スタットレスタイヤ・車検整備付き

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 純正AW・社外オーディオ・PS・PW・キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD ETC・パワステ・電動格納ミラー

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド オーディオ 電動スライド

    本体価格
    79.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ミレーニア 2.5 25M Wエアバック ABS キーレス 純正ナビ CD ETC F右パワーシート 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    68万円

関東
156
61.4万円
関西
91
70.4万円
東海
60
61.2万円
北海道
45
64.6万円
九州
99
72.4万円
東北
36
78.1万円
北陸・甲信越
30
58.2万円
中国
34
77万円
四国
33
65.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
68万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アトレーワゴンとミレーニアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   マツダ  ミレーニア
133.4万円182.1万円 新車時価格 235万円339万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395  他
658~659 排気量(cc) 1995~2496
53~64 最高出力(馬力) 160~220
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

ユーノス800から名称変更された高級セダン

1993(H5)年にユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した高級セダンのユーノス800。だがチャンネルの消滅に伴って、1997(H9)年7月に北米で使われていたミレーニアに名称変更された。エンジンは2.3L、2.5LのいずれもV6を用意。なかでも2.3Lはミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせて、2Lクラスの燃費を実現しつつ、最高出力は2.5Lを凌ぐ220psを発生する。ミッションは電子制御4ATのみで、駆動方式はFFのみ。電子制御ヨーレイト感応型4WS、トラクションコントロール、ABSなど先進デバイスを搭載するグレードも設定される。(1997.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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