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アトレーワゴンとランサーを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとランサーの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   三菱  ランサー
VS
9.9万円175万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
554 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ アトレーワゴン 福祉車両スローパー車いす移動車レンタカーとしてレンタルも可能ですお気軽にお問い合 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ アトレーワゴン スローパー リヤシートレス仕様 車イス仕様 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 左側パワースライド CDプレイヤー キーレス 純正アルミ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    145.4万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 左側パワースライドドア 純正13AW ETC フルフラットシート フロアマット バイザー スマートアシスト3 ウインカーランプ 電格ミラー アイドリングストップ キーレスキー  オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 純正ナビ フルセグテレビ ETC 左側パワースライドドア コーナーセンサー オートマチックハイビーム Bluetooth DVD アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ エンジンスターター

    本体価格
    114.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ ロールーフ 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 下回り防錆済み 片側電動ドア ナビ スターター 保証1年距離無制限

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII LEDヘッドライト ナビ Bluetooth

    本体価格
    120.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 福祉車両/車椅子1台/スローパー/リモコン付/電動ウインチ/車椅子固定装置/リアシート有/両側スライドドア/5ドア/ターボ付/リアヒーター/キーレス/リアプライバシーガラス

    本体価格
    54.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR HDDナビ ETC タイミングチェーン

    本体価格
    32.8万円

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    259万円

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    35.9万円

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    44.8万円

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    本体価格
    540万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 検10.4 ETC  キーレス

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

関東
134
64.8万円
関西
98
69.2万円
東海
64
59万円
北海道
41
70.7万円
九州
88
66.4万円
東北
34
87.4万円
北陸・甲信越
33
71万円
中国
36
75.9万円
四国
26
65.4万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
3
47.5万円
東海
2
304万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーワゴンとランサーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   三菱  ランサー
133.4万円182.1万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
658~659 排気量(cc) 1468~1999
53~64 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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