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アトレーワゴンとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   日産  スカイラインGT-R
VS
10.5万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
628 中古車掲載台数 226
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 

    本体価格
    29.4万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD パワースライド/HID/ETC

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 1年保証付 法定整備付 ターボ AT

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 検8.4 8.9Mキロ 福祉車両 車いす

    本体価格
    68.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ワンオーナー SDナビ 左側電動ドア

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII CDチューナー ワンオーナー ETC アルミ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタムターボRSリミテッド  OP5年保証対 カスタムターボRSリミテッド  OP5年保証対

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ターボキャリア ナビTV ETCドラレコ

    本体価格
    54.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    825万円

関東
179
65.8万円
関西
107
66.9万円
東海
86
57.8万円
北海道
49
80.6万円
九州
93
74.2万円
東北
44
79.8万円
北陸・甲信越
31
82.6万円
中国
21
84.8万円
四国
18
51.8万円
地域別台数
関東
82
1642.2万円
関西
37
1635.2万円
東海
38
1434.3万円
北海道
5
2439.9万円
九州
25
1872.8万円
東北
10
1561.8万円
北陸・甲信越
6
2257.5万円
中国
19
1244.4万円
四国
4
3540万円

アトレーワゴンの中古車を探す

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アトレーワゴンとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   日産  スカイラインGT-R
133.4万円182.1万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
658~659 排気量(cc) 2568
53~64 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 8.1km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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