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アトレーワゴンと206を比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンと206の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   プジョー  206
VS
9.9万円175万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 23万円98万円
206の相場表を見る
551 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド AT車 エアコン クーラー

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 助手席電動スライドドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD 

    本体価格
    169.4万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD RS リミテッド SAIII 4WD ターボ 純正ナビテレビ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ ハイルーフ 車検R9年4月1日ターボ エアコン

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 ツーリングターボ ロールーフ 車検(2年9付

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 本州仕入れ フルセグ対応ナビ ナビ連動ドライブレコーダー AC100V ETC シートカバー USB電源 LEDヘッドライト・フォグランプ パワースライドドア スタッドレスタイヤ

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD 4WD 純正CD オートエアコン/ハイビ

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 4WD ターボ 社外ナビ HIDヘッドライト フロントフォグランプ キーレス バックカメラ 電格ミラー タコメーター マフラーカッター ETC 純正アルミホイール リアスポイラー 前後席アームレスト

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 4WD LEDヘッドライト 純正ナビ Bカメラ CD/DVD スマートアシスト Pスライドドア ATハイビーム キーレス 衝突軽減 電動格納ミラー ドラレコ PW リアベンチシート ETC LKA アイドリングストップ

    本体価格
    154.9万円

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  • プジョー 206 RC 左ハンドル 純正17AW ETC アンチロールバー 大径ディスクブレーキ ESP 専用スポーツシート 取説 メンテナンスノート 記録簿 スペアキー

    本体価格
    79万円

  • プジョー 206 RC 

    本体価格
    78万円

関東
133
65.3万円
関西
101
68.4万円
東海
62
58.2万円
北海道
40
71.7万円
九州
88
66.4万円
東北
34
87.4万円
北陸・甲信越
32
69.3万円
中国
35
74.2万円
四国
26
65.4万円
地域別台数
関東
4
35.7万円
関西
2
88万円
東海
1
35万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
79万円

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アトレーワゴンと206のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   プジョー  206
133.4万円182.1万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
658~659 排気量(cc) 1360~1997
53~64 最高出力(馬力) 74~177
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名、5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 12~15km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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