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アトレーワゴンと206を比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンと206の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   プジョー  206
VS
6万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 29.9万円198万円
206の相場表を見る
663 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 車検R7.3 ナビ TV LED ETC 外AW 電格ミラー

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 距離35000キロ ハイルーフ キーレス

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD ナビ TV

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD ナビ TV DVD Bカメラ 新品社外14AW&タイヤ

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 外ナビTV Bカメラ 左パワスラ ETC

    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ナビ+Bカメラ Dレコ ETC LED A/W 1年保証

    本体価格
    137.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタム ロールーフ 4WD 5速 パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 車検 2年付 スマートアシスト

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 車椅子 スロープ リモコン

    本体価格
    64.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 1年走行距離無制限保証/ターボエンジン/

    本体価格
    57万円

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  • プジョー 206 RC 5速 ミッション 左H

    本体価格
    98万円

  • プジョー 206 RC 

    本体価格
    78万円

関東
199
69.5万円
関西
101
70万円
東海
85
60.2万円
北海道
51
71.8万円
九州
90
71.6万円
東北
49
84.9万円
北陸・甲信越
29
82.8万円
中国
30
77.3万円
四国
29
53.6万円
地域別台数
関東
5
134.5万円
関西
3
74.7万円
東海
1
69.8万円
北海道
0
---
九州
3
141.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206の中古車を探す

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アトレーワゴンと206のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   プジョー  206
133.4万円182.1万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
658~659 排気量(cc) 1360~1997
53~64 最高出力(馬力) 74~177
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名、5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 12~15km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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