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アトレーワゴンとワゴンRソリオを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとワゴンRソリオの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   スズキ  ワゴンRソリオ
VS
6万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 59万円
ワゴンRソリオの相場表を見る
656 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 両側スライドドア 社外AW キーレス

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 1オーナー 禁煙車 ナビTV DVD再生

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD CD・キーレス・ETC

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 外アルミ

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト 4WD 4WD/ターボ/車椅子1基

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD ナビ HIDライト キーレス ドアバイザー

    本体価格
    45.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS コンビハンドル・HIDライト・ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD ターボ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 両側スライド片側電動ドア メモリーナビ

    本体価格
    50.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ワゴンRソリオ 1.3 E 

    本体価格
    59万円

関東
197
69.3万円
関西
100
70.5万円
東海
85
59万円
北海道
51
71.8万円
九州
87
72.3万円
東北
49
84.9万円
北陸・甲信越
28
84万円
中国
30
77.3万円
四国
29
53.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
59万円

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アトレーワゴンとワゴンRソリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   スズキ  ワゴンRソリオ
133.4万円182.1万円 新車時価格 109.2万円143.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3575×1600×1695  他
658~659 排気量(cc) 996~1328
53~64 最高出力(馬力) 70~88
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 16.4~19.6km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

1.3L車を追加しラインナップを強化

ヨーロッパを中心に世界54カ国で販売され、12万台の販売実績を残して一応の成功をみたワゴンRワイドは、1999(H11)年にその名をワゴンR+(プラス)と改めて登場。さらに2000(H12)年のマイナーチェンジで車名をワゴンRソリオとし、スポーティなRR顔の1.3L仕様を追加するなどラインナップを強化した。グレードは1L搭載のX、Xの装備を充実させた21世紀記念スペシャル、1.3L搭載の1.3の3種類。トランスミッションは4ATのみで、駆動方式は全車に2WDと4WDが用意されている。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアトレーワゴンの中古車は656台、ワゴンRソリオの中古車は1台掲載しています。
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