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アトレーワゴンとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとセルボモードの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   スズキ  セルボモード
VS
9.8万円193.9万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
584 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 スローパーリアシートレス仕様 福祉車両 8ナンバー 車いす移動 走行距離76900キロ

    本体価格
    42.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    61.3万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 両側スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    70.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 17インチアルミホイール スポイラー ドライブレコーダー ターボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ アトレーワゴン スローパーリヤシート付仕様 福祉車両 福祉車輌 電動ウインチ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/フルセグTV/片側電動スライドドア/リモコンスターター/寒冷地仕様/ワンオーナー

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    19.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド HIDライト パワースライドドア

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII SDナビ ワンセグ 左側パワースライド

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 クラシック 

    本体価格
    35万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 車検2年

    本体価格
    36万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ インタークーラーターボ ETC スポーツマフラー エアコン フジツボ製スポーツマフラー パワーウインドウ 社外ホーン 社外プラグコードキャップ 純正ホイール スポーツハンドル フォグランプ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 走行27500キロ・外装塗装渡

    本体価格
    59万円

  • スズキ セルボモード 660 Fリミテッド 5速/キャブ車/エアコン/タイミングベルト済

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ 4WD フルタイム4WD インタークーラーターボ 直列3気筒SOHC 社外足回り Fフォグランプ ルーフスポイラー バケットタイプシート シートリフター PW キーレス 外装同色塗装済 タイベル交換済

    本体価格
    65万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

関東
161
59.6万円
関西
89
70.2万円
東海
57
61.1万円
北海道
47
62.9万円
九州
98
72.2万円
東北
35
75万円
北陸・甲信越
30
58.5万円
中国
34
77万円
四国
33
68.6万円
地域別台数
関東
5
57.3万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
36万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
57.3万円
四国
2
48万円

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セルボモードの中古車を探す

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アトレーワゴンとセルボモードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   スズキ  セルボモード
133.4万円182.1万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658~659 排気量(cc) 657~658
53~64 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 15~23km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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