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アトレーワゴンとスプリンターマリノを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとスプリンターマリノの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  スプリンターマリノ
VS
9.8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 59万円99万円
スプリンターマリノの相場表を見る
609 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ワンセグTV バックモニター 片側電動スライド

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン CXハイルーフ改スローパー4WD スローパー 電動ウインチ 介護タクシー

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS レザー調シートカバー

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 中期 両側スライド 純正CDオーディオ スマートミラー型FRドラレコ 電格ミラー キーレス スペアキー アームレスト プライバシーガラス マットバイザー

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 車検整備付 夏冬タイヤ付 パワースライドドア リヤヒーター

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタムTBRS フリップダウンモニター・ 

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD ワンオーナー キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    133万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 Gタイプ 純正6速 AE101 黒ヘッド4A-G 修復歴無し

    本体価格
    99万円

  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 Xタイプ 5F エクストラパッケージ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 X タイベル交換済

    本体価格
    60万円

  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 Gタイプ AE101 黒ヘッド4A-G 走行48000キロ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 Gタイプ 4AG 5MT

    本体価格
    応談

関東
167
60.3万円
関西
103
65.1万円
東海
66
56.1万円
北海道
50
62.6万円
九州
94
71.2万円
東北
38
79.6万円
北陸・甲信越
28
53万円
中国
32
81.7万円
四国
31
63.9万円
地域別台数
関東
2
79万円
関西
1
60万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
93万円
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーワゴンとスプリンターマリノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  スプリンターマリノ
133.4万円182.1万円 新車時価格 129万円198.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4385×1695×1310  他
658~659 排気量(cc) 1498~1587
53~64 最高出力(馬力) 100~165
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 11~18.8km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

ハードトップボディをまとったスポーティセダン

コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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