| ダイハツ アトレーワゴン | トヨタ タウンエース | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1円～193.9万円
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中古車相場 |
79.8万円～326万円
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| 668台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ アトレーワゴン | トヨタ タウンエース | |
|---|---|---|
| 133.4万円～182.1万円 | 新車時価格 | 98.4万円～310.1万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
| 3395×1475×1875 | 全長x全幅x全高(mm) | 4360×1685×1950 他 |
| 658～659 | 排気量(cc) | 1812～2184 |
| 53～64 | 最高出力（馬力） | 79～97 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 3名、4名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| 13.4～15.2km/L | 10.15モード燃費 | 8.1～10.6km/L |
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広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト＆足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。（2005.5） |
解説 |
内外装を変更 １BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988（S58）年までさかのぼる。1983（S63）年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8) |
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