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エッセとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   アウディ  TT RSクーペ
VS
2.9万円132.5万円
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中古車相場 218万円919.9万円
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349 中古車掲載台数 27
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    18.8万円

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    59万円

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    37.8万円

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    本体価格
    42.5万円

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    本体価格
    113万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5速マニュアルETC デュアル

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ エッセ D CD 運転席・助手席エアバッグ キーレス 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    10万円

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    689.8万円

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    本体価格
    527.8万円

関東
92
31.1万円
関西
67
35.2万円
東海
37
30.5万円
北海道
9
23.6万円
九州
53
27.3万円
東北
16
34.2万円
北陸・甲信越
23
33.7万円
中国
27
30.1万円
四国
25
24.1万円
地域別台数
関東
14
668.6万円
関西
3
366.5万円
東海
5
441.2万円
北海道
2
579.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
598万円

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エッセとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   アウディ  TT RSクーペ
68.3万円112.7万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
658 排気量(cc) 2480
58 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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