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エッセとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   マツダ  アテンザ
VS
9000円125.9万円
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中古車相場 19.8万円258万円
アテンザの相場表を見る
431 中古車掲載台数 251
  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 4WD A/C

    本体価格
    6.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L キーレス エアコン パワステ エアバック

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム CD ナビ バックカメラ

    本体価格
    51.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 禁煙車 キーレス 純正CD 車検整備付 5MT

    本体価格
    59.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 4WD キーレス 4WD

    本体価格
    23.1万円

  • ダイハツ エッセ 660 L キーレス 社外アルミ

    本体価格
    6.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム フルセグTV ナビ ETC キーレス アルミ

    本体価格
    18.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 黒本革 純正SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    53.9万円

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    本体価格
    69.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT/黒革/メモリーナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S Bluetoothオ-ディオ/スマ-トキ-/クルコン

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 中期型ナビBカメラTV本革シートヒーターETC

    本体価格
    137.7万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙1オーナー純正ナビ Bluetooth 後カメラ

    本体価格
    65万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ

    本体価格
    108.5万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 禁煙車 純正ナビフルセグ バックカメラ

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    67.8万円

関東
112
29万円
関西
88
33.3万円
東海
63
27.1万円
北海道
21
24.7万円
九州
65
22.6万円
東北
23
25.9万円
北陸・甲信越
15
31.7万円
中国
20
26.6万円
四国
24
28.1万円
地域別台数
関東
88
105.6万円
関西
32
110.3万円
東海
53
104.6万円
北海道
14
148.6万円
九州
35
77万円
東北
7
84.9万円
北陸・甲信越
6
105.2万円
中国
12
133.7万円
四国
4
99.2万円

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エッセとアテンザのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   マツダ  アテンザ
68.3万円112.7万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
658 排気量(cc) 1997~2488
58 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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