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エッセとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エッセとSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  エッセ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
4.9万円122.8万円
エッセの相場表を見る
中古車相場 ---
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
346 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ エッセ 660 カスタム キーレス・Wエアバッグ・MOMOステ・ウィンカー付電格ミラー・純正フルエアロ・FOGランプ・社外15アルミホイール・4速オートマ・禁煙車・点検記録簿付き

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム ※防錆塗装実施済※ 5MT 社外アルミ 純正キーレス 純正マットバイザー 純正ナビ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 車検整備渡し キーレス

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 4WD 純正14インチアルミホイール キーレスエントリー 純正モモステアリング 純正CDプレーヤー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム キーレス

    本体価格
    17.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5速マニュアル

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション キーレス プライバシーガラス

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 4WD キーレス

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE ディーラー車 ROBERUTA 車高調  MANSORYキット ヘッドライトスモーク MANSORY ボディキット MANSORY カーボン フロント サイド リア  MANSORY カーボンステアリングホイール

    本体価格
    応談

関東
103
34.6万円
関西
75
32.9万円
東海
42
30.8万円
北海道
11
23.3万円
九州
46
28.5万円
東北
15
34.3万円
北陸・甲信越
19
30万円
中国
19
32.5万円
四国
16
24.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エッセとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
68.3万円112.7万円 新車時価格 7000万円7300万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
658 排気量(cc) 5439
58 最高出力(馬力) 626~650
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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