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コペンと695セッタンタアニヴェルサーリオを比較! - みんなの比較車種

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コペンと695セッタンタアニヴェルサーリオの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   アバルト  695セッタンタアニヴェルサーリオ
VS
21.7万円417.8万円
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中古車相場 458万円519.9万円
695セッタンタアニヴェルサーリオの相場表を見る
1652 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オープン車・オートマ車・キーレス

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション SDナビ キーレス ETC

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 1オーナー 走行28100km 記録簿付

    本体価格
    90.5万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    169.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII HID BBS レカロ ETC ナビ MOMOステ

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ WEDSSPORTSブリッツブーストDスポーツECU

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII メモリアル レカロシート シートヒーター

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス/電動オープンOK/ナビ/TV/

    本体価格
    64.6万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 2WD AT オープンカー スマートキー

    本体価格
    218万円

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    458万円

関東
451
127.1万円
関西
246
131.8万円
東海
320
133万円
北海道
32
110.9万円
九州
246
120.4万円
東北
94
121.2万円
北陸・甲信越
80
135.5万円
中国
106
127.4万円
四国
77
141.2万円
地域別台数
関東
4
488.2万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
468万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
495万円
中国
0
---
四国
0
---

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コペンと695セッタンタアニヴェルサーリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   アバルト  695セッタンタアニヴェルサーリオ
179.8万円255.6万円 新車時価格 417万円434万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

限定100台の70周年記念モデル

2019年11月から公式ウェブサイト内専用ページにて、100台限定で予約を受け付けていたモデル。セッタンタアニヴェルサーリオとは、70周年記念の意味。グリーンのボディカラー「Verde Monza 1958」は、アバルトが手がけた初期のモデル「フィアット 500エラボラツィオーネ アバルト レコルド」に由来するもの。「595 コンペティツィオーネ」をベースとしており、最高出力180psの高出力エンジンをはじめ、スポーツサスペンション、ブレンボ製ブレーキ、ハイパフォーマンスエグゾーストシステム「レコードモンツァ」などを標準装備。合わせて、ボディキットやアルミホイールなどの専用装備も与えられている。大型リアウイングは、1970年に登場した「アバルト1000TCR」にインスピレーションを受けたもの。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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