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MR-Sとコペンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   ダイハツ  コペン
VS
35.8万円477.9万円
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中古車相場 14.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
132 中古車掲載台数 1647
  • トヨタ MR-S 1.8 Bエディション 5速MT 社外マフラー ローダウン アルミホイール エアコン パワステ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速MT車 ノーマル車両

    本体価格
    88万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速MT車 ローダウン ラグルス車高調 MOMOハンドル 5ZIGENアルミホイール 純正エアロ(F・S・R・Rスポイラー) イエローフォグ ETC キーレスキー 純正フロアマット

    本体価格
    216.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン ワンオーナー 純正6速MT 純正エアロ 赤革シート 赤幌 純正F15/R16インチAW PanasonicHDDナビ/フルセグTV ETC 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 1000台限定 6速MT 純正フルエアロ レザーシート

    本体価格
    208万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6MT エアロ ハードトップ付

    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ナビ/フルセグTV/バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    78万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 走行距離78000km・車検令和8年7月

    本体価格
    115.2万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 後期型 オープンカー 黒幌 純正アルミ ETC 革巻きステア フォグライト キーレス フルセグTV 電動ミラー Wエアバッグ ABS

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル ハードトップ エアロパーツ レザーシート キーレス ETC

    本体価格
    150.9万円

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  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ アクティブトップ動作確認/社外アルミ・エアクリーナー/ETC

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    59.8万円

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    172.8万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    123万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 オープンカー 二人乗 アクティブトップ

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    152.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットレザーエディション 黒革シート車検整備付 BBS  ナビ MOMOステアリング アルティメットグリル クリアテールレンズ

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ BLITZブ-スト計15AWキーレスCD電動オ-プン

    本体価格
    89.8万円

関東
49
149.8万円
関西
15
145.5万円
東海
33
175.2万円
北海道
1
94.4万円
九州
19
105.2万円
東北
4
125.8万円
北陸・甲信越
1
98万円
中国
6
159万円
四国
4
189.3万円
地域別台数
関東
469
136.9万円
関西
246
146.5万円
東海
338
140.4万円
北海道
40
131.6万円
九州
233
125.4万円
東北
77
113.1万円
北陸・甲信越
70
140.5万円
中国
118
122.6万円
四国
56
122.2万円

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MR-Sとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   ダイハツ  コペン
207.9万円240万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1794 排気量(cc) 658
140~155 最高出力(馬力) 64
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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