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コペンとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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コペンとCLEクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
23万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 1388万円1580万円
CLEクーペの相場表を見る
1514 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オープンカー・ETC付

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 メモリナビ/ETC

    本体価格
    178.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車 マニュアル5速MT バックカメラ ETC

    本体価格
    125.6万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速MT・社外16AW・赤皮シート

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 純正ナビ シートヒーター ETC パドルシフト

    本体価格
    229.5万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ プッシュスタート 運転席助手席シー

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 純RECAROシート純MOMO製ハンドル純ナビETC

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション 

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    49.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG CLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGダイナミックプラスパッケージ

    本体価格
    1580万円

  • メルセデスAMG CLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG) 4WD MP202501 レザーエクスクルーシブ ダイナミックPKG

    本体価格
    1388万円

関東
399
125.3万円
関西
226
131.1万円
東海
286
137万円
北海道
37
108.7万円
九州
219
116.5万円
東北
94
130.3万円
北陸・甲信越
79
138.2万円
中国
100
121.4万円
四国
74
136.6万円
地域別台数
関東
1
1388万円
関西
1
1580万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとCLEクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   メルセデスAMG  CLEクーペ
179.8万円255.6万円 新車時価格 1290万円1305万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
658 排気量(cc) 2996
64 最高出力(馬力) 449
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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