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カプチーノとコペンを比較! - みんなの比較車種

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カプチーノとコペンの中古車情報を比較する

スズキ  カプチーノ   ダイハツ  コペン
VS
58万円282万円
カプチーノの相場表を見る
中古車相場 19万円469.8万円
コペンの相場表を見る
94 中古車掲載台数 1676
  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    66万円

  • スズキ カプチーノ 660 全塗装 車高調 社外マフラー カービンボンネット 社外AW 5MT HID

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 フルエアロ モンスタークラッチ交換済み F/Rタワーバー

    本体価格
    98万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ エンジンオーバーホール済み 社外マフラー 車検渡し

    本体価格
    75万円

  • スズキ カプチーノ 公認ワイドボディ 

    本体価格
    128万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 エンジンオーバーホール済/モンスター車高調/マフラー/ブッシュ類交換/オイル漏無し

    本体価格
    189万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外部品付 リヤオーバ-フェンダ-加工

    本体価格
    100万円

  • スズキ カプチーノ 660 修復歴無し・4WAYオープン・ノーマル車・純正14アルミ・専用レザーシート・純正フロアマット・ICターボ

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 全塗装済み オルタネーター新品 エアコン HID

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ コペン セロ 660 純正SDナビ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    120.6万円

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    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ コペン アクティブトップ 

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション MOMOステアリング ウッド調 シートヒーター ETC 16インチアルミ ドラレコ

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ フルエアロ 車高調 マフラー WORK15AW

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 ナビ フルセグ Bカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    194.8万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 レカロシート MOMOステアリング パドルシフト シートヒーター 電動オープン 障害物センサー アイドリングストップ

    本体価格
    254.8万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 HKSマフラー ビルシュタインショック Dスポーツダウンサス・タワーバー・スリットローター RECAROシート TANABEスタビ Pivot追加メーター ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ワンオーナー 電動オープントップ ターボ エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ ABS キーレスエントリー 純正アルミ ETC付き

    本体価格
    66.8万円

関東
23
128.7万円
関西
11
125.9万円
東海
17
159.3万円
北海道
3
94.3万円
九州
19
123.9万円
東北
5
---
北陸・甲信越
4
111.2万円
中国
10
165万円
四国
2
105万円
地域別台数
関東
493
133.8万円
関西
243
145.7万円
東海
369
140万円
北海道
36
138.2万円
九州
230
123.4万円
東北
73
111.5万円
北陸・甲信越
68
143.2万円
中国
114
121.5万円
四国
50
125.9万円

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カプチーノとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  カプチーノ   ダイハツ  コペン
145.8万円158.6万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3295×1395×1185 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
657~658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
17~20km/L 10.15モード燃費 ---

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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