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コペンとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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コペンとデイムラーの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   デイムラー  デイムラー
VS
21万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
1583 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 Bカメラ/シ-トヒ-タ-/ドラレコ/パドルシフト/純正ナビ/LEDヘッド/フロントフォグランプ/bluetooth/ETC/I-STOP/ターボ/モモステ/BBS/専用レカロシート/スマートキー/キャリア/MTモード/名古屋/コペン/可愛い

    本体価格
    186万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 助手席エアバッグ イモビライザー ナビ&TV Bモニター インテリジェントキー ターボ車 キーフリー アルミ 運転席エアバック LED ABS ETC ドラレコ 衝突安全ボディ オートライト 横滑防止

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速マニュアル ETC 電動オープン 社外15インチAW シートヒーター フォグ 社外マフラー 角度調節ミラー 社外CDデッキ キーレス

    本体価格
    74.7万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速MTオープン機構リビルト交換済みフルノーマルETC

    本体価格
    73.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正 SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション RECARO/BBS/シートヒーター/社外Bメーター

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 5速MTロッソモデロマフラー12セ

    本体価格
    209.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 電動オープン/ナビ/フルセグ/DVD再生/Bluetooth/ETC/スマートキー

    本体価格
    94.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外ナビ 地デジTV HID  シートヒーター キーレス アルミ

    本体価格
    112万円

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  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    179万円

関東
452
130.4万円
関西
266
139万円
東海
278
138.9万円
北海道
37
107.6万円
九州
237
112.2万円
東北
76
117.8万円
北陸・甲信越
74
135.7万円
中国
102
130.5万円
四国
61
130.3万円
地域別台数
関東
18
349.4万円
関西
5
625.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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コペンとデイムラーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   デイムラー  デイムラー
179.8万円255.6万円 新車時価格 1680万円1690万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
658 排気量(cc) 4196
64 最高出力(馬力) 406
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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