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コペンとビートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   ホンダ  ビート
VS
23万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 44万円298万円
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1511 中古車掲載台数 115
  • ダイハツ コペン ローブ 660 スポーツコンピューター ローダウン

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オープン動作問題無し

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス/ETC/CDオーディオ

    本体価格
    83.6万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙車 ETC スマートキー シートヒーター

    本体価格
    142.3万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション Dスポーツマフラー コンピューター

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 5速MT

    本体価格
    236.8万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    148.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車 マニュアル5速MT バックカメラ ETC

    本体価格
    125.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ フルセグナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 FUJITUBOマフラー

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ ビート 660 Tベル交換済 無限足廻り ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ビート 660 クラッチオーバーホール

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ ビート 660 ベース マット系全塗装OK シートカバー

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ビート 660 Rスポ OPホイール 無限センターマフラー

    本体価格
    139万円

  • ホンダ ビート 660 ロールバー

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 バージョンZ 社外マフラー ETC付

    本体価格
    121万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    93万円

  • ホンダ ビート 660 ボディフルレストア エンジンOH済 新品赤幌

    本体価格
    180万円

関東
397
126.1万円
関西
229
131.2万円
東海
289
135.4万円
北海道
37
108.5万円
九州
220
116.3万円
東北
93
130.4万円
北陸・甲信越
79
139.4万円
中国
94
121万円
四国
73
136.2万円
地域別台数
関東
30
107.2万円
関西
27
107.4万円
東海
15
121.2万円
北海道
2
88.9万円
九州
16
106.4万円
東北
9
86.9万円
北陸・甲信越
4
126.8万円
中国
7
118.8万円
四国
5
101万円

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コペンとビートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  ビート
179.8万円255.6万円 新車時価格 138.8万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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