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コペンとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   いすゞ  ジェミニ
VS
19.9万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 59万円258万円
ジェミニの相場表を見る
1708 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ コペン ローブ S 660 電動オープントップ レカロシート ビルシュタインサス メモリーナビ バックモニター ヒーターシート ETC オプションオートライト

    本体価格
    135.3万円

  • ダイハツ コペン ローブ 純正ナビTV バックモニター 16AW 

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙車 ナビ付 バックカメラ ETC付 修復歴無し アイドリングストップ

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    173.1万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 LB GT-Kバンパー前後MIDホイール195化+MOFAC80psECU

    本体価格
    158.9万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC シートヒーター LEDヘッドライト アイドリングストップ オートエアコン オートライト スマートキー

    本体価格
    218.2万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 アクティブトップ レカロシート MOMOステアリング ETC2.0 シートヒーター 純正ナビ バックカメラ CD・DVD BTオーディオ フルセグ スマートキー パドルシフト LEDランプ 16AW

    本体価格
    178.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 シートヒーター キーフリー アイドリングストップ バックモニター ナビ Bluetooth エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS ティーゼットデオプラス

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 BBS16インチアルミホイール/純正ナビ/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/シートヒーター/純正レカロシート/MOMO製ステアリング/電動開閉ルーフ(アクティブトップ)/LEDヘッドランプ/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    156.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ Eyesフロントグリル/MINIライトアルミホイール/社外マフラー/サブコン/フルセグメモリーナビ/LEDヘッドライト/2色切替LEDフォグランプ/シートヒーター/ETC/キー一体型キーレス

    本体価格
    84万円

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    205万円

  • いすゞ ジェミニ 1.6 C/C 5MT タコメーター

    本体価格
    104.8万円

関東
502
129.2万円
関西
258
143.5万円
東海
356
140.6万円
北海道
42
126.3万円
九州
227
118.9万円
東北
82
118万円
北陸・甲信越
70
145.9万円
中国
117
127.3万円
四国
54
125.4万円
地域別台数
関東
11
147.9万円
関西
2
181万円
東海
1
---
北海道
1
209万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
190万円
四国
1
28万円

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コペンとジェミニのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   いすゞ  ジェミニ
179.8万円255.6万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
658 排気量(cc) 1493~1590
64 最高出力(馬力) 105~120
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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